Porsche Mobile Charger Plus Mode D'emploi page 275

充電の中断
インフォメーション
– 充電は車両側で制御されます。故障が発生
した場合、充電は車両または充電器でのみ
中止できます。
– 充電器が高温になった場合、 充電電力は減少
します。必要な場合、過温度遮断機能が充電
を中断してオーバーヒートを防ぎます。
f 「作動不良」 （277 ページ）を参照してくだ
さい。
充電は車両によって制御され、 電力消費を最適
化するため等により一時的に中断されること
があります。
車両は自動的に充電を開始します。 充電は車両
側で停止することができます。
充電の停止
b 充電が正常に完了しました。
e 車両充電ポートから車両プラグを取り外し
てください。
充電ステータス
ボタンが白色に点
灯します。
車両は接続されていません。
充電時間
充電時間は、以下の要因に応じて変化します。
– 使用した電気ソケット (家庭用コンセントま
たは工業用電気ソケット)
– 国別の電源電圧および電流
– 充電器の充電電流制限の設定
– 電源電圧の変動
– 車両および充電器周囲の温度温度が許容周
囲温度の限界では、充電時間が長くなる場
合があります。
f 「テクニカル データ」 （282 ページ）を参
照してください。
– 高電圧バッテリーおよびコントロール ユニッ
トの温度
– 車内プレクーリング / ヒーティングの作動
– 電源プラグと車両プラグの通電容量
– さらに大きな消費源の操作。設置デザイン
が弱い場合、電力マネージャーの過負荷保
護によって充電電流が減少する場合があり
ます。
インフォメーション
主電源供給システムは国によって異なるため、
様々なバージョンの充電ケーブルが提供され
ています。そのため、最大の充電電力を発揮で
きない場合もあります。詳細については、ポル
シェ正規販売店にお問い合わせください。 ポル
シェ正規販売店のご利用を推奨いたします。 十
分なトレーニングを受けた経験豊かなスタッ
フが、 最新の技術情報と専用工具や専用装置を
駆使し、確かな整備をお約束します。
接地モニター
感電、 ショート、 火災、
危険
爆発
有効な接地モニターなしで充電器を使用する
と、感電、ショート、火災、爆発、または火傷
の原因となる恐れがあります。
e 充電器は、アースされた主電源システムで
作動させることをお薦めします。
e アースされていない電源供給システムに限
り、接地モニターを無効にしてください。
e アースされた電源供給システムで、接地モ
ニターを無効にしないでください。
f 「接地モニターの作動」 （274 ページ）を参
照してください。
接地モニターの停止
図11：接地モニター停止のキーシーケンス
b
充電ステータス
ボタンが赤色に点灯し
ます。
b
家庭用
インジケーター ライトおよび
インジケーター ライトが赤色で点灯します。
b 接地モニターによって充電プロセスが中断
されたか、または開始が阻止されました。
1.
充電ステータス ボタン
および
ンクション ボタン
を同時に長押しします。
充電器
この間、 のインジケーター ライトが
白色で点滅します。
2.
充電器
のインジケーター ライトの点滅が停
止したら、両方のボタンから手を放します。
3. 2 秒後 (点滅が停止したら時間を測る)、 両方
のボタンを同時に 5 秒間押し続けます。
充電器
この間、 のインジケーター ライトが
白色で点滅します。
家庭用接続
インジケーター ライトおよび
車両
インジケーター ライトが黄色で点灯
すると、接地モニターは停止します。充電
充電ステータス
中、 ボタンも併せて緑色
に点滅します。
アース監視は次回の充電プロセスまで作動
停止したままになります。
インフォメーション
充電器を簡単に操作するために、ボタンを指
で完全に覆い、均一な圧力をかける必要があ
ります。
取扱説明書
US
FC
ESM
PTB
車両
TR
RU
マルチファ
UK
VIE
HE
AR
JPN
KOR
CHT
THA
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