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Vis de fixation M5
Figure 114 : Vis de fixation M5 sur rail de fixation de
frein
3. Positionnez le frein ouvert sur le rail de
fixation de frein de manière à ce qu'un
écart d'env. 3 mm à 4 mm maximum se
trouve entre les patins de frein et les
pneus.
Figure 115 : Écart entre les patins de frein et les
pneus d'env. 3 mm à 4 mm maximum lorsque le
frein est ouvert
4. Resserrez les vis de fixation M5 (clé de
4 mm) à 4 Nm.
5. Vérifiez ensuite que le réglage des freins
est correct : Le produit avec le frein ac-
tionné doit rester immobile sur un plan in-
cliné (7° d'inclinaison). C'est le cas lorsque
les patins de frein enfoncent ou déforment
les pneus de 4 mm lorsque le frein est
fermé (avec la pression de gonflage pres-
crite). Lorsque le frein est ouvert, la dis-
tance entre le patin de frein et le pneuma-
tique est de 3 à 4 mm maximum.
6. La force d'actionnement du levier de
frein peut être ajustée à l'aide des vis d'ar-
ticulation M5 et des écrous M5. Vous avez
besoin pour cela d'un tournevis plat et
d'une clé plate (clé de 8 mm).
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Figure 116 : Vis d'articulation M5 pour le réglage de
la force d'actionnement du levier de frein
Remarque :
Généralement, le patin de frein est monté en
Rail de fixa-
position standard (voir figure suivante). Un
tion du frein
montage du patin de frein dans l'autre position
possible (voir figure suivante) peut être néces-
saire après le réglage des roues d'entraîne-
ment.
Figure 117 : Positions du patin de frein
Mode d'emploi BUDDY 4all & classic
La vis est maintenue sur l'avant avec le
tournevis plat et l'écrou est resserré ou
desserré avec la clé plate (clé de 8 mm)
sur l'arrière. Il est important ici que les
deux vis d'articulation soient serrées régu-
lièrement, car cela aboutit à une force
d'actionnement restant durablement iden-
tique du levier de frein.
Vis d'articulation M5
Position standard
du patin de frein
Autre position
possible
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