Vis D'articulation M5 - ProActiv SPEEDY F4 Mode D'emploi

Mode d'emploi SPEEDY F4 & F2
Vis de fixation M5
Figure 140 : Vis de fixation M5 sur rail de fixation de
frein
3. Positionnez le frein ouvert sur le rail de
fixation de frein de manière à ce qu'un
écart d'env. 3 mm à 4 mm maximum se
trouve entre les patins de frein et les
pneus.
Rail de fixation
du frein
Figure 141 : Écart entre les patins de frein et les
pneus d'env. 3 mm à 4 mm maximum lorsque le
frein est ouvert
4. Resserrez les vis de fixation M5 (clé de
4 mm) à 4 Nm.
5. Vérifiez ensuite que le réglage des freins
est correct : Le produit avec le frein
actionné doit rester immobile sur un plan
incliné (7° d'inclinaison). C'est le cas
lorsque les patins de frein enfoncent ou
déforment les pneus de 4 mm lorsque le
frein est fermé (avec la pression de
gonflage prescrite). Lorsque le frein est
ouvert, la distance entre le patin de frein et
le pneumatique est de 3 à 4 mm
maximum.
6. La force d'actionnement du levier de
frein peut être ajustée à l'aide des vis
d'articulation M5 et des écrous M5. Vous
avez besoin pour cela d'un tournevis plat
et d'une clé plate (clé de 8 mm). La vis est
maintenue sur l'avant avec le tournevis
plat et l'écrou est resserré ou desserré
avec la clé plate (clé de 8 mm) sur l'arrière.
Il est important ici que les deux vis
d'articulation soient serrées régulièrement,
car cela aboutit à une force d'actionnement
restant durablement identique du levier de
frein.

Vis d'articulation M5

Figure 142 : Vis d'articulation M5 pour le réglage de
la force d'actionnement du levier de frein
Remarque :
Généralement, le patin de frein est monté en
position standard (voir figure suivante). Un
montage du patin de frein dans l'autre position
possible (voir figure suivante) peut être
nécessaire après le réglage des roues
d'entraînement.
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