COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT
Le frein de stationnement doit être
utilisé chaque fois que la motoneige
est stationnée.
TYPIQUE
1. Levier de frein de stationnement
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le frein de statio-
nnement est complètement desser-
ré avant d'utiliser la motoneige.
Circuler alors que les freins sont
serrés (frottement des plaquettes
sur le disque) peut endommager
le système de freinage, causer la
défaillance des freins et/ou provo-
quer un incendie.
Pour enclencher le frein de
stationnement
Actionnez et maintenez le frein, puis
verrouillez la manette de frein à l'aide
de la manette de frein de stationneme-
nt, comme illustré.
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TYPIQUE
ACTIVATION DU MÉCANISME
Étape 1: Serrez le frein et maintenez-le serré.
Étape 2: Verrouillez la manette de frein à l'aide
de la manette de frein de stationne-
ment
Pour relâcher le frein de
stationnement
Serrez la manette de frein. La manette
de frein de stationnement revient à
sa position initiale. Déverrouillez tou-
jours le frein de stationnement avant
de mettre le véhicule en marche.
5) Commutateur de cou-
pure du moteur
Le commutateur de coupure du mo-
teur (cordon coupe-circuit) est situé à
droite de la console.
Le capuchon du cordon coupe-circuit
doit être fermement couplé au com-
mutateur de coupure du moteur pour
pouvoir faire fonctionner le véhicule.
REMARQUE : Après le démarrage du
moteur, 2 bips courts devraient se
produire si une clé D.E.S.S. program-
mée (capuchon du cordon coupe-cir-
cuit) est correctement couplée au co-
mmutateur de coupure du moteur. Si
un autre code de signal sonore se fait
entendre, reportez-vous à SYSTÈME
DE CONTRôLE pour les informations