Table des Matières
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ACTION
Suspension arrière plus ferme
Partie arrière plus haute
Augmentation
Meilleure capacité d'absorption
de la tension
des chocs
Direction plus dure
Suspension arrière plus molle
Partie arrière plus basse
Moins bonne capacité
Diminution de
d'absorption des chocs
la tension
Direction plus souple
Meilleures performances et
maniement sur épaisse couche
de neige
Référez-vous à ce qui suit pour déter-
miner si la tension est correcte.
TYPIQUE
RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension totalement étirée
B. La suspension s'est enfoncée sous l'effet
du poids cumulé du conducteur, du passa-
ger et du chargement
C. Distance entre les dimensions A et B, co-
nsultez le tableau ci-dessous
CONSÉQUENCE
ADAPTER LA SUSPENSION
C
50 à 75 mm
Aucun réglage nécessaire
(2 à 3 po)
Plus de
Réglage trop souple, augmentez la
75 mm
(3 po)
Moins de
Réglage trop dur, diminuez la
50 mm
(2 po)
REMARQUE : Si vous ne parvenez
pas à atteindre la spécification avec
les ressorts d'origine, consultez un
concessionnaire Lynx autorisé pour
obtenir d'autres ressorts.
Précharge du ressort d'extension
de la suspension arrière
49 Ranger uniquement
Ajustez en tournant la came de pré-
charge.
1. Came de précharge
Mesure à prendre
tension
tension
109
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Dépannage
