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et un signal d'alerte retentit. En outre, un affi‐
chage
1
signalant un risque de collision laté‐
rale apparaît sur l'écran multifonction.
Dans de rares cas, le système peut déclencher
une intervention de freinage inappropriée. Vous
pouvez interrompre cette intervention de frei‐
nage en contre-braquant légèrement ou en accé‐
lérant.
Limites système
Dans les situations suivantes, soit aucune inter‐
vention de freinage permettant de corriger la tra‐
jectoire n'a lieu, soit elle est adaptée à la situa‐
tion de marche:
Des véhicules ou des obstacles (glissières de
R
sécurité, par exemple) se trouvent des
2 côtés du véhicule.
Un véhicule arrive en sens inverse et la dis‐
R
tance latérale est réduite.
Vous adoptez un style de conduite sportif
R
(vitesse élevée dans les virages).
Vous freinez ou accélérez activement.
R
Un système de sécurité active intervient
R
®
(ESP
ou freinage d'urgence assisté actif, par
exemple).
L'ESP
®
est désactivé.
R
Une perte de pression d'un pneu ou un pneu
R
défectueux a été détecté.
Vous tractez une remorque et la liaison élec‐
R
trique entre le véhicule et le dispositif d'atte‐
lage est établie correctement.
Activation et désactivation de l'assistant
d'angle mort ou de l'assistant d'angle mort
actif
Système multimédia:
©
Réglages
Assistance
4
5
5
Activez ou désactivez
Avertisseur angle
#
Conduite et stationnement 295
Avertisseur de franchissement de ligne actif
Fonctionnement de l'assistant de franchisse‐
ment de ligne actif
mort.
L'assistant de franchissement de ligne actif sur‐
veille la zone située devant votre véhicule à
l'aide d'une caméra multifonction 1. Il a pour
but de vous aider à éviter un changement invo‐
lontaire de file. Pour cela, le système peut vous
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