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182 Conduite et stationnement
Veillez à ce que les portes et les vitres soient
R
toujours fermées pendant la marche.
Désactivez l'assistant de régulation de dis‐
R
tance DISTRONIC et le TEMPOMAT.
Adaptez votre conduite à la nature du terrain.
R
N'utilisez pas la fonction HOLD pour franchir
R
de fortes déclivités (montées/descentes) sur
sol glissant ou meuble.
Conduite sur sable
Pour rouler sur le sable, tenez également
compte des remarques suivantes:
Sélectionnez le programme de conduite
R
F.
Sélectionnez un niveau surélevé.
R
Engagez un rapport inférieur.
R
Adoptez une allure soutenue pour vaincre la
R
résistance au roulement, sinon le véhicule
risque de s'enliser.
Roulez si possible dans les traces laissées
R
par les autres véhicules. Assurez-vous que
les conditions suivantes sont réunies:
Les ornières ne sont pas trop profondes.
-
Le sable est suffisamment stable.
-
La garde au sol du véhicule est suffi‐
-
sante.
Passage de gués
Pour passer un gué, tenez également compte
des remarques suivantes:
Roulez à 6 mph (10 km/h) maximum.
R
Tenez compte de la profondeur de gué maxi‐
R
male autorisée (
page 605).
/
Arrêtez la climatisation automatique
R
(
page 167).
/
Veillez à ce qu'aucune vague ne se forme à
R
l'avant du véhicule.
Ne vous arrêtez pas dans l'eau et n'arrêtez
R
pas le moteur. Veillez à ce que la fonction
Start/Stop ECO soit désactivée
(
page 185).
/
Trajets en montagne
Pour les trajets en montagne, tenez également
compte des remarques suivantes:
Respectez les valeurs d'angle de franchisse‐
R
ment et d'aptitude en côte maximale
(
page 605).
/
Evitez les régimes moteur élevés.
R
Exploitez le frein moteur lorsque vous roulez
R
en descente.
Dans les montées et descentes longues et à
R
forte déclivité, engagez un rapport inférieur.
Si nécessaire, activez le DSR avant de vous
R
engager dans une descente (
/
Contrôles à effectuer après un trajet en tout-
terrain
En tout-terrain, le véhicule est considérablement
plus sollicité que sur une route normale. Contrô‐
lez l'état de l'ensemble véhicule après chaque
trajet en tout-terrain pour constater la présence
éventuelle de dommages et de corps étrangers.
La présence de corps étrangers dans les roues
ou dans la chaîne cinématique peut provoquer
un déséquilibre des roues et par conséquent des
vibrations.
page 229).
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