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304 Conduite et stationnement
Dispositif d'attelage (exemple: avec un axe de gui‐
dage supplémentaire)
En fonction du type de porte-vélo, vous pouvez
transporter un nombre variable de vélos.
Il existe les types de porte-vélos suivants:
La charge maximale est de 165,3 lb (75 kg)
R
en cas de fixation par serrage à la boule d'at‐
telage 1. Vous pouvez transporter jusqu'à
3 vélos.
En cas de fixation à la fois sur la boule d'atte‐
R
lage
1
et sur l'axe de guidage 2, la charge
maximale est de 220,5 lb (100 kg). Vous pou‐
vez transporter jusqu'à 4 vélos.
La charge maximale correspond au poids du
porte-vélo et au chargement du porte-vélo.
Un porte-vélo modifie le comportement routier
de votre véhicule. Adaptez votre style de con‐
duite en conséquence. Maintenez une distance
de sécurité suffisante et soyez très attentif en
conduisant.
Lorsque vous utilisez des porte-vélos, réglez la
pression de pneu de l'essieu arrière du véhicule
à la valeur prescrite pour une charge élevée.
Vous trouverez de plus amples informations sur
la pression de pneu dans le tableau de pression
des pneus (
page 559).
/
Directives de chargement
Plus la distance entre le centre de gravité du
chargement et la boule d'attelage est grande,
plus la contrainte exercée sur le dispositif d'atte‐
lage est importante.
Tenez compte des remarques suivantes:
Fixez les vélos lourds le plus près possible du
R
véhicule.
Répartissez toujours le chargement sur le
R
porte-vélo de la manière la plus symétrique
possible par rapport à l'axe longitudinal du
véhicule.
Mercedes-Benz vous recommande, avant le
chargement du porte-vélo, d'enlever toutes les
pièces rapportées montées sur les vélos
(paniers, sièges enfant ou accumulateurs, par
exemple). Vous pouvez ainsi améliorer la résis‐
tance de l'air et le centre de gravité du porte-
vélo.
Arrimez toujours les vélos pour les empêcher de
glisser et contrôlez à intervalles réguliers qu'ils
soient bien fixés.
N'utilisez pas de bâches ou autres protections
de ce type. Le comportement routier et la visibi‐
lité vers l'arrière peuvent en être affectés. Elles
augmentent en outre la résistance de l'air et
donc la contrainte sur le dispositif d'attelage.
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