PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT: Le contrôle
d'adhérence en descente ne peut pas
contrôler la descente dans toutes les
conditions de chaussée et dans tous les
cas, comme sur la glace ou sur des pentes
très abruptes. Le contrôle d'adhérence en
descente est conçu pour assister le
conducteur. Il n'a pas été conçu pour se
substituer au jugement du conducteur.
Sinon, vous risqueriez de perdre la maîtrise
du véhicule, d'avoir un accident ou de subir
des blessures graves.
Le contrôle d'adhérence en descente permet
au conducteur de régler et de maintenir la
vitesse du véhicule lors de la descente de
pentes abruptes sur diverses conditions de
chaussée.
Navigator (TB9) Canada/United States of America, frCAN, First-Printing
Contrôle descente
(Selon l'équipement)
Le contrôle d'adhérence en descente permet
de contrôler la vitesse du véhicule en
descente entre 3 km/h (0 mph) et 32 km/h
(20 mph). Au-dessus de 32 km/h (20 mph),
le système reste en fonction, mais ne peut
pas être utilisé pour régler ou maintenir la
vitesse en descente.
Le contrôle d'adhérence en descente a
besoin d'un intervalle de refroidissement
après une période d'utilisation soutenue. La
durée de maintien en activation de la
fonction avant refroidissement varie selon
les conditions. Le système affiche un
avertissement sur l'afficheur multimessage
et une alerte sonore retentit lorsque le
système est sur le point de se désactiver à
des fins de refroidissement. À ce stade,
serrez manuellement les freins au besoin
pour maintenir la vitesse de descente voulue.
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UTILISATION DU CONTRÔLE
DESCENTE
Vous pouvez activer ou désactiver
le contrôle d'adhérence en
descente avec l'écran
d'information.
Pour augmenter la vitesse en descente,
appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'à
parvenir à la vitesse désirée. Pour réduire
la vitesse en descente, appuyez sur la
pédale de frein jusqu'à parvenir à la vitesse
désirée.
Pour accélérer ou décélérer, une fois que la
vitesse de descente désirée est atteinte,
enlevez vos pieds des pédales et le contrôle
en descente maintient la vitesse du véhicule
choisie.
Nota : Il se peut que vous entendiez un bruit
provenant du moteur de la pompe du
système de freinage antiblocage pendant
le fonctionnement du contrôle en descente.
Il s'agit d'une caractéristique normale du
système de freinage antiblocage (ABS) qui
ne doit pas vous inquiéter.