Table des Matières
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Lettre
km/h (mph)
W
270 (168)
Y
299 (186)
Nota : Pour les pneus dont la vitesse
maximale est supérieure à 240 km/h
(149 mph), les fabricants de pneus
utilisent parfois les lettres ZR. Pour les
pneus dont la vitesse maximale est
supérieure à 299 km/h (186 mph), les
fabricants de pneus utilisent toujours
les lettres ZR.
H. Numéro d'identification de pneu
DOT : Cette inscription débute par les
lettres DOT et indique que le pneu est
conforme à toutes les normes fédérales.
Les deux chiffres suivants constituent le
code de l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu et les
quatre derniers chiffres représentent la
semaine et l'année de fabrication. Par
exemple, 317 signifie la 31e semaine de
1997. Après 2000, les nombres
comptent quatre chiffres. Par exemple,
Navigator (TB9) Canada/United States of America, frCAN, First-Printing
Jantes et pneus
2501 signifie la 25e semaine de 2001.
Les chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont utilisées
pour communiquer avec les clients en
cas de rappel.
I. M+S ou M/S : Boue ou neige, ou
AT : Tout terrain, ou
AS : Toutes saisons.
J. Composition des plis et des matières
utilisées : Indique le nombre de plis ou
de couches de tissu caoutchouté qui
composent la bande de roulement et le
flanc du pneu. Les fabricants doivent
également préciser le type de matériau
utilisé pour fabriquer les plis de la
carcasse et des flancs, par exemple
l'acier, le nylon, le polyester, etc.
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K. Charge maximale : Indique la charge
maximale en kg et en livres pouvant être
transportée par le pneu (apposée sur le
montant de la charnière de porte, le
montant du loquet de porte ou sur le
rebord de la porte près du montant du
loquet de la porte, à côté du siège du
conducteur), ou sur l'étiquette
d'homologation des pneus se trouvant
sur le pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur.
L. Indices d'usure, d'adhérence et de
température :
*Usure de la bande de roulement :
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote comparative qui
indique le taux d'usure d'un pneu obtenu
lors d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un pneu
d'indice 150 s'userait une fois et demie
moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur
cette piste.
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Dépannage
