Table des Matières
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03.96
07.94
Pour la marche en parallèle, on introduira les paramètres de moteur suivants :
Tableau 2-14
Marche en parallèle
Attributs des paramètres
Numéro
Modif.
active
active
P–158.M
online
P–160.M
online
P–161.M
online
P–162.M
online
P–163.M
online
P–164.M
online
P–174.M
online
P–178.M
online
P–018.M
online
P–036.M
online
1) Données du constructeur selon VDE 0530, Partie 1
Siemens AG 2000 All Rights reserved
SIMODRIVE 611 analogique Manuel de mise en service (IAA) – Edition 10.00
P–051
Plage de réglage
g
g g
4
0,000...65,000 mH
4
0,00...650,00 kW
4
0,00...650,00 A
4
0,00...650,00 V
4
0...65000 tr/min
4
0...1200,0 Hz
4
0...32000 tr/min
4
0,000...1,000
4
4,0...100,00 ms
4
0...7 hexa
Modules pour moteurs asynchrones (MA)
2.3 Fonctionnement multimoteurs
Description
p
Inductance de la bobine en série
Utilisation sur moteur avec f
max
Puissance nominale du moteur
Somme des puissances nominales en service S1
∑ P
= P
nom i
nom tot
1)
Courant nominal du moteur
Somme des courants nominaux en service S1
∑ I
nom i
Couplage Y ou ∆
1)
Tension nominale du moteur
Tension nominale de la caractéristique commune U-f
Couplage Y ou ∆
1)
Vitesse nominale du moteur
Val. moyenne de la vit. de rot. pondérée en puis-
sance
P
nom i
.
n
nom i
P
nom ges.
Vitesse asynchrone sous fréquence et charge
⋅ 60 s/min)/p
nominale n
< (f
nom
nom
Fréquence nominale du moteur
Fréque. nominale de la caractéristique commune U-f
⋅ p/(60 s/min)
f
> n
nom
nom
Vitesse maxi. du moteur
Donnée constructeur
Vitesse maximale la plus faible des moteurs en pa-
rallèle diminuée de la différence maximale des glis-
sements.
Pour optimisation du courant à vide
(f
⋅60 s/min)/p, sinon "F–60"
n
max
nom
(p=nombre de paires de pôles)
Facteur de puissance cos ϕ
1)
Val. moyenne du fact. de puissance pondéré en
courant
I
∑
nom i
⋅ cos ϕ
i
I
nom tot.
Arrondi initial
suivant utilisation
Pour moteurs à double cage ou à encoches profon-
des : augmenter la valeur du paramètre à env. 30 ms
Fréquence de modulation de l'onduleur
Une augmentation de la fréquene améliore la dyna-
mique du régulateur de courant mais diminue le cou-
rant de sortie admissible en service continu. La fré-
quence de modulation doit être choisie relativement
élevée surtout pour les moteurs tournant à grande
vitesse, mais il faut respecter le déclassement en
puissance.
Si l'on modifie la fréquence de modulation, il faut re-
prendre l'optimisation du régulateur de courant.
> 150 Hz.
1)
1)
MA/2-29
MA
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