Table des Matières
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Modules pour moteurs asynchrones (MA)
2.2 Applications standard
Détection d'une
rupture de câble
Tableau 2-8
Détection d'une rupture de câble
Attributs des paramètres
Numéro
Modif.
active
active
P–131.M
online
P–132.M
online
Limites de couple
Tableau 2-9
Limites de couple
Attributs des paramètres
Numéro
Modif.
active
active
P–039.G
online
P–041.G
online
Surveillance de la
température du
moteur
MA/2-24
Si, pour une vitesse supérieure à 1200 tr/min, plus aucune impulsion de BERO
ne parvient au module, il y a probablement une rupture du câble de liaison. La
signalisation de défaut F–90 est également émise.
P–051
Plage de réglage
g
g g
4
0...10 tr/min
4
0...65535 tr/min
P–051
Plage de réglage
g
g g
4
0...399 %
4
0...399 %
Une sonde de température du moteur peut être raccordée au connecteur X412.
(à partir de FW 3.00)
Types de sondes de température
Au choix
S
KTY84 : la résistance mesurée est convertie en une température.
La température maximale admissible est paramétrable.
S
CTP : les résistances mesurées inférieurs à 1330 ohm sont considérées
comme admissibles, celles supérieurs à 1330 ohm sont interprétées en tant
que surchauffe.
Avertissement et coupure
S
après env. 1s : relais "Avertissement surchauffe moteur"
après temporisation dans P–065 : Suppression des impulsions et signalisa-
tion de défaut F–14
Rupture et court-circuit du câble de la sonde
S
KTY84 : les températures mesurées inférieurs à env. 0 degré C ou supé-
rieurs à env. 200 dégrés C, provoquent la suppression des impulsions et
l'émission de la signalisation de défaut F–19
S
CTP : Rupture et court-circuit du câble de la sonde ne sont pas détectés.
SIMODRIVE 611 analogique Manuel de mise en service (IAA) – Edition 10.00
Description
p
Nombre de traits surveillance vitesse BERO
pour la valeur zéro, la surveillance de vitesse est
inactive.
Seuil de coupure surveillance de vitesse BERO
Description
p
1re limite de couple
Limitation du couple au pourcentage réglé du couple
nominal du moteur actuel.
2me limite de couple
Limitation du couple au pourcentage réglé du couple
nominal du moteur actuel. Sélection de la 2me limite
de couple par la fonction de borne programmable n
1 pour une vitesse supérieure à la vitesse de pas-
sage de C
à C
(P–050).
d1
d2
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04.97
07.94
o
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