Table des Matières
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10.00
07.94
S
borne 48 : démarrage
– a la priorité maximale
– déroulem. : précharge ON – interrogation U
500ms–contacteur de précharge OUVERT, interrogation si
OUVERT, contacteur principal FERME
1s–déblocages internes (pour A/R et groupe de modules)
– est mémorisée pendant la précharge
S
borne 63 : déblocage des impulsions
– a la priorité maximale pour déblocage des impulsions de tous le modules
– agit sans temporisation
S
borne 64 : déblocage entraînements
– agit sans temporisation sur tous les modules
– en cas de suppression du signal, n
– pour EBR / MA 611 A, les impulsions sont supprimées lorsque la
vitesse est inférieure à une vitesse réglable. Le freinage a lieu sans la
rampe.
–pour EAV 611 A, tous les régulateurs sont bloqués et les impulsions
supprimées après écoulement des temporisations réglées (valeur à
la livraison : 240 ms).
Le freinage a lieu à la limite de courant.
– dans le cas d'entraînements 611D, les impulsions sont supprimées
lorsque la vitesse est inférieure à une vitesse réglable ou après
écoulement d'une temporisation réglable. Le freinage a lieu au limite
réglé (dans le cas de broches, la rampe peut être obtenue par limita
tion[kW] en fonctionnement en générateur).
S
borne 112 ouverte : mode de réglage
– la régulation de U
– récupération impossible, c.-à-d. U
– cette fonction peut être interrogée avec la signalisation Blocage démarrage,
bornes AS1 – AS2.
Avertissement
!
Dans le cas des moteur asynchrones, des vitesses élevées peuvent être at-
teintes même si U
S
bornes AS1–AS2 : signalisation Blocage démarrage
– bornes AS1–AS2 fermées signifient "Blocage démarrage est actif"
(c.à.d. borne 48 = ouverte mode réglage)
S
bornes 111, 113, 213 : contacts de signalisation du contacteur réseau
interne
– bornes 111 – 113 : contact à fermeture
– bornes 111 – 213 : contact à ouverture (pour A/R 16kW et AN 10kW, uni
Siemens AG 2000 All Rights reserved
SIMODRIVE 611 analogique Manuel de mise en service (IAA) – Edition 10.00
w300V et U
CI
=0 pour tous les entraînements et
cons
est bloquée
CI
>600V possible lors du freinage
CI
est faible
!
CI
quememt à partir de
6SN1145–1VV01–0VVV)
Alimentation réseau (AL)
2.1 Bornes et fonctions de relais
w√2*U
–50V
CI
réseau
AL
AL/2-9
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