Raccordement Électrique; Raccordements Réseau - Bitzer HS.8551 Instructions De Service

Positions de raccordement
7b Vidange d'huile depuis la garniture d'étan-
chéité (raccord de maintenance)
7c Tuyau flexible de drainage d'huile (garni-
ture d'étanchéité)
8 Trou taraudé pour fixation du pied
9 Trou taraudé pour fixation des tubes
(conduite ECO et LI)
10 Raccord de service pour filtre à huile
11 Vidange d'huile (filtre à huile)
12 Contrôle de la vanne de retenue d'huile
OS.85 : Contrôle du sens de rotation et de
la vanne de retenue d'huile
13 Contrôle du filtre à huile
14 Contrôleur de débit d'huile
15 Vis de mise à la terre pour corps
16 Décharge de pression (chambre de filtre à
huile)
17 Raccord de maintenance pour garniture
d'étanchéité
18 Injection de liquide (LI)
19 Module du compresseur
20 Indicateur de position du tiroir
21 Contrôleur de niveau d'huile
22 Transmetteur de pression d'huile
SL Conduite du gaz d'aspiration
DL Conduite du gaz de refoulement
Tab. 6: Positions de raccordement
Les cotes indiquées sont susceptibles de présenter une
tolérance selon la norme EN ISO13920-B.
La légende vaut pour tous les compresseurs à vis ou-
verts ou hermétiques accessibles BITZER et comprend
des positions de raccordement qui ne sont pas dispo-
nibles sur toutes les séries de compresseurs.
5 Raccordement électrique
Les compresseurs et les accessoires électriques satis-
font à la Directive UE Basse Tension 2014/35/UE .
Connecter le raccordement au réseau , le conducteur
de protection et les autres câbles conformément à la
description , se reporter aux Informations Techniques
ST-150 . Respecter EN60204-1 , la série des normes
de sécurité IEC60364 et les prescriptions de sécurité
électrique nationales .
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AVIS
!
!
Risque de court-circuit dû à de l'eau de conden-
sation dans la boîte de raccordement !
N'utiliser que des passe-câbles normalisés.
Faire attention à l'étanchéité pendant le mon-
tage.
AVIS
!
!
Risque de défaut du moteur !
Un mauvais raccordement électrique du com-
presseur ou le fonctionnement avec une mau-
vaise tension ou fréquence peuvent provoquer
une surcharge du moteur.
Faire attention aux données inscrites sur la
plaque de désignation.
Effectuer les raccordements correctement et vé-
rifier le serrage.
DANGER
Possibilité de décharge électrostatique avec
tension élevée.
Risque de choc électrique !
Mettre aussi le corps du compresseur à la
terre !
Chauffer la boîte de raccordement
En cas d'applications critiques (réfrigération à basses
températures) et surtout en cas de forte humidité de
l'air, il peut être nécessaire de chauffer la boîte de rac-
cordement. Pour ce faire, il est possible de monter ulté-
rieurement un réchauffeur disponible dans la gamme
des accessoires.
Revêtir la plaque à bornes et les broches
En cas de réfrigération à basses températures avec
faible surchauffe du gaz d'aspiration, le côté moteur et,
partiellement, la boîte de raccordement peuvent subir
un fort dépôt de givre. Pour éviter dans de tels cas une
surtension due à l'eau condensée, il est recommandé
de revêtir la plaque à bornes et les goupilles de graisse
de contact (par ex. Shell Vaseline 8401, graisse de
contact 6432 ou équivalent).
5.1 Raccordements réseau
Lors du dimensionnement des contacteurs du moteur,
des conduites d'amenée et des fusibles :
• Prendre en considération le courant de service maxi-
mal ou la puissance absorbée maximale du moteur.
• Choisir des contacteurs de la catégorie d'utilisation
AC3.
• Régler le relais thermique sur le courant de service
maximal du compresseur.
SB-110-3