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9. Mesurer de nouveau la hauteur du sommet du passage de roue avant,
en répétant les étapes 7 à 9 au besoin pour obtenir la hauteur d'aile
approximativement à mi-chemin entre H1 et H2 une fois la
suspension pneumatique stabilisée.
10. Vérifiez que la remorque est à niveau. Si elle n'est pas à niveau,
détachez la remorque, réglez la hauteur de la boule en conséquence,
puis répétez les étapes 4 à 10.
Chaînes de sécurité
Nota : ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.
Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
à l'attelage du véhicule.
Croisez les chaînes sous le timon de la remorque et laissez-leur
suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les virages serrés. Évitez de
laisser les chaînes traîner sur le sol.
Freins de remorque
AVERTISSEMENT : Ne reliez pas le circuit de freinage
hydraulique d'une remorque directement à celui du véhicule. La
capacité de freinage de votre véhicule en souffrirait et les risques de
collision seraient accrus.
Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie,
mécaniques ou automatiques, à condition qu'ils aient été correctement
installés et réglés conformément aux directives du fabricant. Les freins
de votre remorque doivent être conformes aux réglementations locale et
fédérale.
Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du
PTAC et non du PTRA.
Des systèmes de freinage distincts en bon état son essentiels
pour bien manœuvrer les véhicules remorqués et les remorques
qui pèsent plus de 680 kg (1 500 lb) une fois chargés.
Feux de remorque
Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules
remorqués. Assurez-vous que tous les feux de jour, les feux d'arrêt, les
clignotants et les feux de détresse fonctionnent. Consultez votre
concessionnaire autorisé ou l'entreprise de location de remorques pour
connaître le matériel à utiliser et la méthode de branchement du circuit
des feux de la remorque.
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