Résistance Rotorique Du Moteur - Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Mise En Service

07.94
P–168
Résistance roto-
rique du moteur
Nota
Le réglage de la résistance rotorique du moteur est inutile dans le cas de
moteurs à double cage ou à encoches profondes.
Tableau 4-28
Val. réelle de vitesse
Action I du régulateur
de vitesse
Réglage avec entraînement débloqué en mode oscillation.
Au moyen du générateur d'oscillation, créer des échelons de consigne dans la
plage de vitesse de n = 2 P–172 à n = n
Au moyen du paramètre P–168, agir sur l'action I du régulateur de vitesse de
manière à compenser le dépassement à la fin de la phase d'accélération.
Val. réelle de vitesse
Action I du
régulateur de vitesse
P–168 trop petit
Figure 4-7
Siemens AG 1997 All Rights reserved
SIMODRIVE 611A Manuel de mise en service/IAA/–Edition 04.97
Nom du signal Point de mesure
Douille de mesure X1
Douille de mesure X2
Val. réelle de vitesse
t [ms]
Action I du
régulateur de vitesse
Couple de
frottement
t [ms]
P–168 correct
4.7 Optimisation manuelle
Modules pour moteurs asynchrones (MA)
Paramétrage
Adresse
P–076 = 1110H
P–072 = 117CH
.
max
Val. réelle de vitesse
t [ms]
Action I du
régulateur de vitesse
t [ms]
P–168 trop grand
F. décalage, ex.
P–077 = 0H
P–073 = 2H
t [ms]
t [ms]
MA/4-73
MA