Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Mise En Service page 231

07.94
Commutation
Les moteurs à commutation étoile/triangle permettent le fonctionnement à puis-
étoile/triangle sance constante dans une grande plage de vitesse. Aux faibles vitesses, le
moteur est couplé en étoile (couple élevé) et, aux vitesses élevées, en triangle
(couple de décrochage élevé). La communication est également possible lors-
que le moteur tourne. L'ordre de commutation (etoile/triangle) doit être prescrit
de l'extérieur (comme pour le changement de rapport de transmission).
SIMODRIVE 611 système analogique
Module pour broche
W2 PE
U2 V2
3)
K
x
K1
U1 V1 W1 U2 V2 W2
1PH
∆
Y/
Figure 6-2 Schéma des connexions pour la commutation Y/∆
1) Borne d'entrée sélectionnable : une des bornes E1 et E9.
2) Deux sorties à relais sélectionnables : au choix, bornes A11 à A61.
3) La seule ouverture de K1 et de K2 ne garantit pas un arrêt sûr du moteur.
C'est pourquoi il y aurait lieu, pour des raisons de sécurité, de prévoir une séparation galvanique à l'aide du
contacteur K Ce dernier ne doit commuter que lorsqu'il n'est parcouru par aucun courant, c'est–à–dire que les
x.
impulsions doivent être supprimées 40 ms avant l'ouverture du contacteur.
Siemens AG 1997 All Rights reserved
SIMODRIVE 611A Manuel de mise en service/IAA/–Edition 04.97
B.663 B. En
K2
K1
3)
K
x
K2
U2
V2
W2
Commutation
Déblocage
des impuls.
Y/
de la CN/AP
Modules de broche (BR)
Sorties à relais
2)
sélectionnables
1) 2) 2)
B. An B. An B.289
K1h
K2h
K1h K2h
K1
K2
∆
K2 Y
K1
∆
6.3 Connexions
Alimentation con-
tacteurs auxiliaires
max. 30 V cc
BR/6-107
BR