Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Mise En Service page 213

04.97
07.94
Sign.
Défaut
défaut
F–11 Le régulateur de
vitesse est en
butée, la mesure
de vitesse man-
que
F–14 Surchauffe du
moteur
F–15 Surchauffe du
module
F–16 Code partie
puissance inad-
missible
F–17 I > I
0 Mot nom partie
puissance
Siemens AG 1997 All Rights reserved
SIMODRIVE 611A Manuel de mise en service/IAA/–Edition 04.97
Cause
Moteur en charge
Barres du circuit intermédiaire non raccordées
Fusible du circuit intermédiaire défectueux
Transistor du module partie puissance
défectueux
Capteur du moteur pas raccordé
Câble du capteur du moteur défectueux
Capteur moteur défectueux
Conducteur de terre du moteur pas raccordé
Blindage du câble du capteur du moteur pas
raccordé
Moteur pas raccordé ou phase manque
Moteur bloqué
Circuit de mesure défectueux ou pas raccordé
correctement (saisie valeur réelle vitesse)
(La temporisation est réglable par P–248).
Moteur surchargé
Courant du moteur trop grand, par ex. car
mauvais code dans (P–096)
Sonde de température défectueuese (moteur)
Ventilateur du moteur défectueux
Circuit de mesure défectueux
(Drehzahlistwert–Motor)
Court–circuit de spire dans le moteur
Module surchargé (mauvaise affectation
moteur/module, cycle de charge erroné)
Température ambiante trop élevée
Ventilateur en panne
Sonde de température défectueuse
Acquittement : seulement après refroidissement
en–delà de 50 C 15 K par coupure et rétablisse-
ment de la tension réseau.
Code 3 erroné dans P–095
(parties puissance sans identification automa–
tique)
Code erroné dans P–095
(parties puissance avec identification automa–
tique) à partir FW 3.00
Mauvaise affectation moteur/module
5.2.2 Liste des signalisations de défauts
Modules de broche (BR)
Elimination du défaut
– Eviter le surcharge du moteur (P004<100%)
– Fixer correctem. les barres du circ. interméd.
– Remplacer la partie puissance
– Raccorder le capteur du moteur
– Remplacer le capteur du moteur
– Etablir la liaison PE/moteur
– Mettre le blindage à la terre ou remplacer le
câble du capteur
– Racc. correctem. moteur (ordre des phases)
– Supprimer le blocage mécanique
– Le contacteur entre moteur et module doit
être fermé
– Remplacer la carte de régulation
– Reduire la charge du moteur
– Corriger les paramètres du moteur
– Commuter sur 2me sonde de température
– Raccorder le ventilateur
– Remplacer la carte de régulation ou le
capteur moteur
– Remplacer le moteur
– Corriger affectation moteur/module (P95/96).
Reduire la limite C
– Partie puissance sous–dimensionnée
– Remplacer la partie puissance
– Corriger le code
– Régler correctement I
– choisir une partie puissance plus puissante
BR
(P39)
d
moteur ou
o
BR/5-89