Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Mise En Service page 278

2.3.1 Marche en parallèle
Modules pour moteurs asynchrones (MA)
MA
MA/2-28
En marche en parallèle, les moteurs présentent une plus grande sensibilité au
décrochage qu'en marche individuelle. Pour pouvoir mieux compenser les
à–coups de charge, il est recommandé de régler la limite de courant P–059 à
150 % du courant total. Si l'on exige le fonctionnement stationnaire au couple
nominal dans la plage des petites vitesses, il faudra également augmenter
P–057 (courant en mode commande). Le module MA devra être dimensionné
pour ce courant et il faudra assurer un refroidissement suffisant du moteur.
En marche parallèle, on ne peut mesurer que le courant total qui se répartit sur
les différents moteurs en fonction de leur charge respective. Il est donc con-
seillé de mettre en place une surveillance thermique externe individuelle.
L'entrée en action d'une surveillance ne doit provoquer la coupure des lignes de
puissance qu'après suppression préalable des impulsions.
Pour les moteurs spéciaux tournant à grande vitesse (f
commandé de placer une inductance entre le module MA et les moteurs.
Déblocage des impulsions
ϑ ϑ
M1
M2
3~
3~
Moteur 1 Moteur 2
1) nécessaire seulement pour moteurs spéciaux à grande vitesse
Figure 2-1 Marche en parallèle sur le module MA de SIMODRIVE 611–A
SIMODRIVE 611A Manuel de mise en service/IAA/–Edition 04.97
max
SIMODRIVE 611–A
Système analogique
Module MA
ϑ >
B.663
U2 V2 W2
ϑ
M3
3~
Moteur 3
Siemens AG 1997 All Rights reserved
07.94
> 150 Hz), il est re-
1)
ϑ
M8
3∼
Moteur 8