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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
•
causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers tribord (avec une hélice normale à rotation
dans le sens horaire) ;
•
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à
labourer l'eau lorsqu'ils déjaugent. Cela peut entraîner un virage inattendu d'un côté ou de l'autre
(appelé « guidage par la proue » ou « survirage ») si le pilote tente de tourner ou s'il rencontre
une grosse vague.
L'utilisation du bateau à vitesse élevée avec le moteur hors-bord trop rentré peut créer un guidage par
l'étrave excessif, résultant en une perte de contrôle du bateau par le pilote. Installer l'axe de limite de
trim dans une position qui empêche un trim rentré excessif et utiliser le bateau en toute sécurité.
•
Dans de rares circonstances, le propriétaire peut décider de limiter le trim rentré. Il suffit pour cela
d'acheter un axe de relevage en acier inoxydable auprès du revendeur et de l'insérer dans le trou
de réglage souhaité des bras de tableau arrière. Le boulon posé pour le transport n'est pas en
acier inoxydable ; il ne doit pas être utilisé dans une telle application, si ce n'est à titre provisoire.
2.
Le fait de sortir ou de relever le moteur hors-bord peut :
•
relever la proue hors de l'eau ;
•
augmenter généralement la vitesse maximale ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un haut-fond ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer vers la gauche à une hauteur de pose normale (avec
une hélice à rotation vers la droite normale) ;
•
en cas d'excès, causer le marsouinage (rebondissement) du bateau ou la ventilation de l'hélice ;
•
provoquer une surchauffe du moteur si des orifices d'admission d'eau de refroidissement sont au-
dessus de la ligne de flottaison.
FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE
Pour relever le moteur hors-bord, arrêter le moteur et appuyer sur le bouton de trim/relevage ou le bouton de
relevage auxiliaire sur la position relevée. Le moteur hors-bord se relève jusqu'à ce que le bouton soit relâché
ou qu'il atteigne sa position de relevage maximum.
1.
Engager le levier de support de relevage en tournant le bouton pour relever le levier de support.
2.
Abaisser le moteur jusqu'à ce qu'il repose sur le levier de support de relevage.
3.
Désactionner le levier en dégageant le moteur vers le haut et en tournant le levier vers le bas.
Abaisser le moteur hors-bord.
b
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AVERTISSEMENT
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a -
Levier de support de relevage
b -
Bouton
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