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ENTRETIEN DU CAPOT SUPÉRIEUR ET DU CARÉNAGE INFÉRIEUR
IMPORTANT : L'essuyage à sec (essuyer la surface en plastique quand elle est sèche) provoque de petites
rayures superficielles. Toujours mouiller la surface avant de la nettoyer. Ne pas utiliser de détergents
contenant de l'acide chlorhydrique. Suivre la méthode indiquée pour le nettoyage et l'application de cire.
Méthode de nettoyage et d'application de cire
1.
Avant de laver les capots, les rincer à l'eau propre pour éliminer toute saleté et poussière susceptibles
de rayer la surface.
2.
Laver les capots avec de l'eau propre et un savon doux non abrasif. Utiliser un chiffon doux propre.
3.
Essuyer complètement à l'aide d'un chiffon doux propre.
4.
Cirer la surface avec une pâte à polir automobile non abrasive (conçue pour les aspects lustrés
transparents). Retirer la pâte à polir à la main à l'aide d'un chiffon doux propre.
5.
Pour effacer des rayures mineures, utiliser le produit de finition de carénage de Mercury Marine
(92-859026K 1).
NETTOYAGE DE LA TÊTE MOTRICE (UTILISATION EN EAUX SALÉES)
Si le moteur hors-bord est utilisé en eau salée, retirer le capot supérieur et le couvercle du volant moteur.
Inspecter la tête motrice et ses composants à la recherche d'accumulations de sel. Nettoyer à l'eau douce
toute accumulation de sel de la tête motrice et de ses composants. Ne pas diriger le jet d'eau vers le filtre/
l'admission d'air et l'alternateur. Après le nettoyage, laisser sécher la tête motrice et ses composants.
Appliquer une pulvérisation de graisses Corrosion Guard Quicksilver ou Mercury Precision sur les surfaces
métalliques extérieures de la tête motrice ou de ses composants. Éviter le Corrosion Guard ne touche la
courroie d'entraînement de l'alternateur ou les poulies de la courroie.
IMPORTANT : Éviter que de la graisse ou le Corrosion Guard ne touche la courroie d'entraînement de
l'alternateur ou les poulies de la courroie. La courroie d'entraînement de l'alternateur peut patiner et être
endommagée si elle est recouverte de graisse ou de Corrosion Guard.
N° de pièce
Description
du tube
Corrosion Guard
120
(produit anticorrosion)
Calendrier d'inspection et d'entretien
VÉRIFICATIONS QUOTIDIENNES
•
Vérifier le niveau d'huile moteur
•
Vérification du coupe-circuit d'urgence
•
Inspection du système de carburant pour tout signe de fuites
•
Vérification que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière du bateau
•
Vérification que les composants du système de direction ne sont pas grippés
•
Vérification que l'hélice n'est pas endommagée
•
Vérification que les raccords et les tuyaux hydrauliques de direction ne présentent aucun signe de fuite
ou de dommage, selon modèle
•
Vérification du niveau d'huile de direction assistée, selon modèle
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Lavage de l'extérieur de l'ensemble de propulsion à l'eau douce
•
Nettoyage du système de refroidissement du moteur hors-bord, en cas d'utilisation du bateau en eaux
salées ou polluées uniquement
ENTRETIEN
Emplacement
Les surfaces métalliques externes de la tête
motrice ou de ses composants.
42
N° de pièce
92-802878Q55
fra
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