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Manuels Connexes pour Advance SIGMA 9
Sommaire des Matières pour Advance SIGMA 9
- Page 1 Manuel d’utilisation Edition 1 / 05_2014...
- Page 2 Edition 1 / 03_2014...
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Page 3: Table Des Matières
ADVANCE Service Center . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
Page 4: Thank You For Flying Advance
Thank you for flying ADVANCE Félicitations pour avoir choisi la SIGMA 9, un produit de qualité ADVANCE . Nous sommes convaincus que tu vas réaliser de nom- breux vols passionnants avec cette aile . Ce manuel d’utilisation est une partie importante de ton aile . Tu y trouveras des instructions d’utilisation et d’importantes recomman-... -
Page 5: A Propos D'advance
à leur tour intégrées dans les produits dotés de qualités indéniables et reconnues . ADVANCE : ainsi le « Circle of service » est bouclé . Derrière la marque se trouve une équipe de spécialistes parta- geant la passion de ceux qui accordent leur confiance aux produits ADVANCE . -
Page 6: Sigma 9 - Compact Power
Un poids réduit, plus d’avantages L’utilisation de matériaux de grande qualité et un design pensé dans les moindres détails font de la SIGMA 9 l’aile la plus légère dans sa classe . Avec un poids minimum de 4,55 kg la SIGMA 9 se... -
Page 7: Autres Détails Importants
(effet vortex) . Des ouvertures avec velcro en bouts de plumes facilitent l’évacuation de pierres, de sable ou de neige . La SIGMA 9 est construite avec un tissu de très grande qualité, et les poulies d’accélérateur à rou- lement à... -
Page 8: Exigences Envers Le Pilote
Usage prévu lors de la pratique du parapente, y compris en cas de blessure La SIGMA 9 appartient à la catégorie des « engins volants légers » ou de décès . Ni le fabricant ni le vendeur d’une aile ne peuvent avec une masse à... -
Page 9: Mise En Service De L'aile
« Getting Started » . Réglage de base A la livraison, le calage d’origine de la SIGMA 9 est considéré com- me le meilleur par l’équipe de test ADVANCE . C’est dans cet état que l’aile a reçu son label d’homologation . Toute modification ou manipulation effectuée sur l’aile par son propriétaire, comme par... -
Page 10: Système D'accélération Avec Spi
. Grâce à sa grande stabilité, la SIGMA 9 peut aussi être accélérée sans problème dans une atmosphère un peu turbulente . Compte tenu de ses performances élevées, le choix de la vitesse pour un planer optimal joue donc un rôle important . -
Page 11: Réglage De L'accélérateur
à tout moment . Réglage de l’accélérateur L’accélérateur de la SIGMA 9 peut être réglé à l’aide du SPI de manière à pouvoir utiliser entièrement la course . Celui-ci est parfai- tement réglé lorsqu’on atteint 30% d’accélération en enfonçant la première barre et 80% en enfonçant la deuxième barre . -
Page 12: Des Sellettes Appropriées
( voir le chapitre « Homologation ») . L’accélérateur de la SIGMA 9 est conçu de telle manière qu’en vol accéléré, c’est-à-dire lorsque l’angle d’incidence est modifié, le Les points d’ancrage de la sellette choisie doivent présenter profil de l’aile est conservé... -
Page 14: Fourchette De Poids
. La finesse reste la même pour toute la fourchette de poids, mais les performances relatives à l’ascension changent . Lorsqu’on vole avec la SIGMA 9 à la limite supérieure de la plage de poids, la plus grande charge alaire aug- mente la vitesse trimmée, ce qui donne un comportement en vol... - Page 15 60 kg SIGMA 9 / 23 // 60 – 85 kg 38 km/h 39 km/h 40 km/h SIGMA 9 / 25 // 75 – 100 kg 38 km/h 39 km/h 40 km/h SIGMA 9 / 27 // 90 – 115 kg...
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Page 16: Comportement En Vol
Même par vent faible, la SIGMA 9 ne nécessite qu’une impulsion modérée au gonflage . Il n’est donc pas nécessaire de prendre un § Par vent fort et/ou quand la pente est abrupte, la SIGMA 9 ne élan trop conséquent . Guide l’aile avec le corps bien penché en nécessite que peu ou presque pas d’impulsion . -
Page 17: Décollage Par Vent Fort ( Gonflage Face À L'aile)
à l’usure de l’aile . suffisent pour décoller . Info pratique : avec la SIGMA 9, le décollage est très simple . Info pratique : avec la SIGMA 9, le décollage est très Comme pour le gonflage dos à l’aile, il faut adapter ton simple . -
Page 18: Virages
§ Lorsque l’angle d’incidence diminue ( le pilote pendule en arrière lors d’une abattée, par exemple), il faut brièvement freiner un peu Une sellette ajustée au comportement de vol de la SIGMA 9 te plus l’aile . soutient dans l’amorce et la stabilisation d’une telle rotation, la plus Il faut veiller à... -
Page 19: Vol Accéléré
. De plus, grâce au Conseil pratique : veille à ne pas agir sur les freins de ton aile suspentage à trois rangées et au choix du profil, la SIGMA 9 peut en vol accéléré, sinon, tu te retrouves en configuration de la être accélérée de manière efficace et sans gros effort . -
Page 21: Fermetures
. Ce côté génère encore suffisamment de portance pour permettre à La SIGMA 9 convainc par son profil très tendu et stable . Avec un l’aile de se stabiliser . -
Page 22: Descente Rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation, d’elle-même de la vitesse . Suite à d’importantes fermetures, il est l’équipe des pilotes d’essai ADVANCE te conseille de faire soit les possible qu’au moment de la réouverture, les extrémités de l’aile oreilles, soit une spirale engagée . -
Page 23: Spirale Engagée
Remarque : avec la SIGMA 9, on peut également faire les d’environ 45 cm entre les maillons . Cela correspond environ à la oreilles avec deux suspentes . Dans ce cas, il est important largeur des épaules . d’accélérer l’aile et de veiller à ce que le bord de fuite ne soit Engage la spirale en agissant progressivement sur une commande . -
Page 24: Décrochage Aux B
Lorsque tu sors de la spirale, veille à avoir une altitude suffisante Attention : la SIGMA 9 est certifiée pour les sellettes de type par rapport au sol . Il faut généralement le même temps pour sortir GH (sans croisillons rigides) . Les sellettes de type GX (avec de la spirale que pour y entrer, mais le taux de chute est plus croisillons actifs) ou celles qui ont un point d’attache très... -
Page 25: Décrochage Aérodynamique
. expérimenté . Selon la configuration de ton aile au moment où Même si la SIGMA 9 a une grande tendance à continuer d’elle mê- elle reprend de la vitesse, il se peut néanmoins qu’elle réagisse... -
Page 26: Phase Parachutale
B . Attention : ne laisse jamais ton aile retomber vers l’avant sur En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, la SIGMA 9 est, le bord d’attaque . La surpression ainsi créée à l’intérieur comme toutes les ailes, plus sujette au parachutage . -
Page 28: Voler Avec Une Aile Mouillée
Décollage au treuil En volant avec une aile mouillée, on court le risque d’un décro- La SIGMA 9 est adaptée au décollage au treuil . Au moment du chage parachutal . Souvent, le décrochage parachutal est la con- départ, veille à ce que l’aile soit disposée au sol, par vent nul, en séquence d’une combinaison de plusieurs facteurs . -
Page 29: Vol Acrobatique
Vol acrobatique Lors du développement de la SIGMA 9, l’accent a été mis essenti- ellement sur un maniement sûr et simple, et sur un comportement en vol adapté . À condition que le pilote ait un savoir-faire suffisant et qu’elles soient exécutées correctement, en particulier dans le domaine... -
Page 31: Maintenance, Durée D'utilisation Et Réparations
à plat et au même niveau . Tu prolongeras ainsi la du- ment avec un savon neutre, en aucun cas à l’aide de solvants . rée de vie de ta SIGMA 9 et préserveras son bon comportement et § Ôter régulièrement des caissons le sable, les feuilles mortes, les son gonflage rapide au décollage . -
Page 32: Que Faire Quand Le Bord D'attaque Est Endommagé
(jusqu’à 5 cm) ou de petits trous dans le tissu à l’aide de Ripstop autocollant contenu dans le kit de réparation Une nouvelle SIGMA 9 doit subir un contrôle général tous les 24 sont autorisés . Dans tous les cas, l’aile doit d’abord être déployée mois . -
Page 33: Élimination
Élimination La protection de l’environnement joue un rôle important dans le choix des matériaux et dans la fabrication d’un produit ADVANCE . Nous utilisons exclusivement des matériaux sans danger pour l’environnement et qui sont soumis à un contrôle permanent quant à... -
Page 35: Données Techniques
Données techniques SIGMA 9 Surface à plat 22 .5 Surface projetée 18 .8 20 .9 22 .5 24 .2 Poids conseillé au décollage 60 – 85 75 – 100 90 – 115 105 – 130 Poids de l’aile 4 .55 4 .9... -
Page 36: Matériaux Utilisés
Matériaux utilisés Suspentes principales Edelrid Aramid A-8000U-230 / 190 / 130 / 090 Les matériaux utilisés pour la construction de l’a SIGMA 9 ont été soigneusement sélectionnés afin de garantir à cette aile une Suspentes de galerie excellente tenue dans le temps . Ils sont longuement testés en Edelrid Aramid A-8000U-130 / 090 / 070 / 050 conditions réelles d’utilisation . -
Page 37: Homologation
Homologation La SIGMA 9 est homologuée LTF et EN . Les rapports de tests peuvent être téléchargés sur www .advance .ch . Les classifications d’homologation ne fournissent que des infor- mations restreintes sur le comportement en vol d’une aile dans un air turbulent et thermiquement actif . -
Page 38: Service
§ de télécharger un formulaire de demande pour le contrôle chez ateliers, situés en Suisse et en France, sont des établissements de ADVANCE sous forme de PDF afin de pouvoir envoyer ton aile ; maintenance officiels et disposent d’une expérience de longue da- §... - Page 39 à partir de la date du premier vol, qui est inscrit sur la plaquette constructeur . Si aucune date n’y est inscrite, on prend en compte la date à laquelle l’entreprise ADVANCE a livré l’aile au revendeur ADVANCE . Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE . En particulier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des...
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Page 42: Description
Description Bandes de traction Ouvertures du bord d’attaque Extrados Intrados Cellules Paroi intercellulaire Winglet Ouvertures de vidage... -
Page 43: Plan De Suspentage
Plan de suspentage... -
Page 44: Élévateurs
Élévateurs 1 . Kit oreilles 2 . Poulie de renvoi accélérateur 3 . Attaches rapides 4 . Fixations magnétiques 5 . Emerillon 6 . Anneau de frein 7 . Speed-Performance-Indicator ( SPI ) 8 . Échelle SPI (verso de l’élévateur C) -
Page 45: Nœud De Chaise
Nœud de chaise... - Page 48 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...