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Phase parachutale
On n'a pas pu constater de phase parachutale stable, que ce soit en
agissant sur les commandes de freins ou en sortant lentement d'un
décrochage aux B .
En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, l'ALPHA 6 est, com-
me toutes les ailes, plus sujette à la parachutale . Si ton aile mouillée
entre en phase parachutale, tu dois en sortir en agissant uniquement
sur l'accélérateur . Voir aussi le chapitre « Voler avec une aile mouillée » .
Atterissage
Effectue toujours une volte d'atterrissage propre avec une finale bien
marquée . Ne commence à freiner progressivement l'aile qu'à la fin de
l'approche finale afin d'obtenir une trajectoire plus plate, avant d'enfon-
cer complètement les commandes et d'annuler totalement la vitesse
de l'aile .
Attention : les inversions dynamiques de virages entraînent
de forts mouvements pendulaires du pilote . Il faut les éviter
lorsqu'on est proche du sol .
Attention: lorsque tu freines pour te poser, tu réduis la vitesse
de l'aile et augmentes son taux de chute . En revanche, elle est
alors beaucoup moins manoeuvrable .
Attention: voler moins vite que la vitesse minimum de l'aile pro-
voque un décrochage . C'est à éviter impérativement lors d'une
repose au sommet ou en approche finale .
Attention: ne laisse jamais ton aile retomber vers l'avant sur le
bord d'attaque . La surpression ainsi créée à l'intérieur peut pro-
voquer des déchirures sur les parois cellulaires et endommager
le bord d'attaque et les profils .
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