Position Standard Du Patin De Frein - ProActiv TRAVELER 4all Ergo Notice D'utilisation

Rail à six
pans
Figure 131 : Vis de fixation M5 sur le rail à six pans : Vis de fixation M5 sur le rail à six pans
(vue du côté intérieur du produit)
3. Positionnez le frein ouvert sur le rail à six Positionnez le frein ouvert sur le rail à six
pans de manière à ce qu'un écart d'env. pans de manière à ce qu'un écart d'env.
3 mm à 4 mm maximum se trouve entre mm maximum se trouve entre
les patins de frein et les pneus. s patins de frein et les pneus.
Figure 132 : Écart entre les patins de frein et les : Écart entre les patins de frein et les
pneus d'env. 3 mm à 4 mm maximum lorsque le mm maximum lorsque le
frein est ouvert
4. Resserrez les vis de serrage M5 (clé de Resserrez les vis de serrage M5 (clé de
4 mm) à 4 Nm.
5. Vérifiez ensuite que le réglage des freins
est correct : Lorsque le frein est fermé, le : Lorsque le frein est fermé, le
patin de frein s'enfonce sur le pneumatique patin de frein s'enfonce sur le pneumatique
d'env. 4 mm. Lorsque le frein est ouvert, la Lorsque le frein est ouvert, la
distance entre le patin de frein et le pneu- distance entre le patin de frein et le pne
matique est de 3 à 4 mm maximum.
47
Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Vis de serrage M5 Vis de serrage M5
réglage des freins
mm maximum.
6. La force d'actionnement d'actionnement du levier de
frein peut être ajustée à l'aide des vis d'ar- frein peut être ajustée à l'aide des vis d'a
ticulation M5. Vous avez besoin pour cela ticulation M5. Vous avez besoin pour cela
d'un tournevis plat et d'une clé plate (clé d'un tournevis plat et d'une clé plate (clé
de 8 mm). La vis est maintenue sur l'avant mm). La vis est maintenue sur l'avant
avec le tournevis plat et resserrée ou des- avec le tournevis plat et resserrée ou de
serrée avec la clé plate (clé de 8 la clé plate (clé de 8 mm) sur
l'arrière. Il est important ici que les deux vis l'arrière. Il est important ici que les deux vis
d'articulation soient serrées régulièrement, d'articulation soient serrées régulièrement,
car cela aboutit à une force d'actionnement car cela aboutit à une force d'actionnement
restant durablement identique du levier de restant durablement identique du levier de
frein.
Vis d'articu-
lation M5
Figure 133 : Vis d'articulation M5 pour le réglage de : Vis d'articulation M5 pour le réglage de
la force d'actionnement du levier de frein la force d'actionnement du levier de frein
Généralement, le patin de frein est monté Généralement, le patin de frein est monté
en position standard (voir figure suivante). Un en position standard (voir figure suivante). Un
montage du patin de frein dans une autre posi- montage du patin de frein dans une aut
tion possible (voir figure suivante) peut être tion possible (voir figure suivante) peut être
nécessaire après le réglage des roues arrière. nécessaire après le réglage des roues arrière.
Position standard Position standard
du patin de frein du patin de frein
Autre
position
possible
Figure 134 : Positions du patin de frein : Positions du patin de frein