Goupille Cylindrique; Collier De Serrage - ProActiv TRAVELER 4all Ergo Notice D'utilisation

Vis de fixation M6 Vis de fixation M6
Figure 20 : Vis de fixation M6 de la plaque de roue : Vis de fixation M6 de la plaque de roue
(vue du côté intérieur du produit)
3. Afin de pouvoir repositionner les plaques Afin de pouvoir repositionner les plaques
de roue, la partie centrale du mécanisme de roue, la partie centrale du mécanisme
de pliage doit être adapté en longueur. de pliage doit être adapté en longueur.
Pour le réglage de la longueur de la partie Pour le réglage de la longueur de la partie
centrale du mécanisme de pliage, la vis de centrale du mécanisme de pliage, la vis de
serrage M6 est desserrée.
Vis de serrage M6 Vis de serrage M6
Figure 21 : Vis de serrage M6 de la partie centrale : Vis de serrage M6 de la partie centrale
du mécanisme de pliage (partie centrale du méc du mécanisme de pliage (partie centrale du méca-
nisme de pliage représentée comme une pièce nisme de pliage représentée comme une pièce
unique pour une meilleure visualisation) unique pour une meilleure visualisation)
Le collier de serrage est poussé vers Le collier de serrage est poussé vers
l'avant de sorte que la goupille cylindrique l'avant de sorte que la goupille cylindrique
soit visible.
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Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Figure 22 : Collier de serrage poussé vers l'avant et
goupille cylindrique visible (partie centrale du méca- goupille cylindrique visible (partie centrale du méc
nisme de pliage représentée comme une pièce
unique pour une meilleure visualisation) unique pour une meilleure visualisation)
Retirez maintenant la goupille cylindrique. Retirez maintenant la goupille cylindrique.
La partie centrale du mécanisme de pliage La partie centrale du mécanisme de pliage
peut ensuite être adaptée en la tirant ou en peut ensuite être adaptée en la tirant ou en
la poussant sur sa longueur. la poussant sur sa longueur.
Figure 23 : Goupille cylindrique retirée (partie ce
trale du mécanisme de pliage représentée comme trale du mécanisme de pliage représentée comme
une pièce unique pour une meilleure visualisation) une pièce unique pour une meilleure visualisation)
4. Placez maintenant les plaques de roue à la Placez maintenant les plaques de roue à la
position de basculement voulue sur les position de basculement voulue sur les
deux côtés du châssis. Veillez à ce que les
plaques de roue à droite et à gauche plaques de roue à droite et à gauche
soient posées à la même position de point soient posées à la même position de point
de basculement.
L'insert court dans le tube du châssis infé- L'insert court dans le tube du châssis inf
rieur doit être positionné précisément à rieur doit être positionné précisément à
l'aide des vis longues M6 que vous avez l'aide des vis longues M6 que vous avez
vissées préalablement dans le filetage de
sorte que les positions de point de bascu- sorte que les positions de point de basc
lement dans le châssis et le filetage dans lement dans le châssis et le filetage dans
les inserts coïncident précisément. les inserts coïncident précisément.
5. Refixez ensuite les deux plaques de roue Refixez ensuite les deux plaques de roue
avec les quatre vis de fixation M6 et serrez avec les quatre vis de fixation M6 et serrez
légèrement (2 Nm).

Goupille cylindrique

Goupille cylindrique

Collier de serrage

Collier de serrage
: Collier de serrage poussé vers l'avant et
pliage représentée comme une pièce
: Goupille cylindrique retirée (partie cen-
du châssis. Veillez à ce que les
ées préalablement dans le filetage de