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22.2 Vérification et réglage de l'al
Vérification et réglage de l'ali-
gnement des roues arrière
gnement des roues arrière
Un alignement des roues correct
Un alignement des roues correct permet au
fauteuil de rouler facilement. Afin de
l'alignement, procédez comme suit
l'alignement, procédez comme suit :
Positionnez le produit sur une surface plane et
produit sur une surface plane et
bloquez le produit contre un déplacement inv
bloquez le produit contre un déplacement invo-
lontaire.
Mesurez la hauteur de l'axe (du sol jusqu'à
Mesurez la hauteur de l'axe (du sol jusqu'à
l'axe des roues arrière) et marquez cette m
l'axe des roues arrière) et marquez cette me-
sure sur les deux pneumatiques avant et a
rière.
Marquage de la hauteur de
Marquage de la hauteur de
l'axe sur les pneumatiques
l'axe sur les pneumatiques
Figure 72 : Marquage de la hauteur de l'axe à
: Marquage de la hauteur de l'axe à
l'avant et à l'arrière sur les deux pneumatiques
l'avant et à l'arrière sur les deux pneumatiques
Mesurez ensuite l'écart entre les roues m
Mesurez ensuite l'écart entre les roues mo-
trices à l'avant et à l'arrière sur la hauteur de
l'axe le long de votre marquage. L'écart entre
l'axe le long de votre marquage. L'écart entre
les deux roues motrices doit idéalement être
les deux roues motrices doit idéalement être
aussi grand à l'arrière qu'à l'avant. Il faut gén
aussi grand à l'arrière qu'à l'avant. Il faut géné-
ralement que l'écart des roues motrices à
ralement que l'écart des roues motrices à
l'avant ne soit pas supérieur à celui à l'ar
l'avant ne soit pas supérieur à celui à l'arrière.
De plus, l'écart à l'arrière ne doit pas dépasser
De plus, l'écart à l'arrière ne doit pas dépasser
de plus de 5 mm celui de l'avant. Si tel n'est
mm celui de l'avant. Si tel n'est
pas le cas, l'alignement des roues doit être
pas le cas, l'alignement des roues doit être
corrigé.
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Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Afin de vérifier
tiques avant et ar-
Hauteur
Hauteur
de l'axe
de l'axe
•
sur la hauteur de
Écart
Écart
Marquages
Marquages
Figure 73 : Écart entre les marquages de
: Écart entre les marquages des pneuma-
tiques (sur la hauteur de l'axe), à l'arrière
tiques (sur la hauteur de l'axe), à l'arrière
Pour régler l'alignement, procédez comme
suit :
1. Desserrez des deux côtés les écrous de
Desserrez des deux côtés les écrous de
fixation en aluminium (clé de 41 mm).
fixation en aluminium (clé de 41
Douille de roue arrière
Douille de roue arrière
Écrou de fixation en aluminium
Écrou de fixation en aluminium
Figure 74 : Douille de roue arrière et écrou de fix
: Douille de roue arrière et écrou de fixa-
tion en aluminium (vue du dessous)
tion en aluminium (vue du dessous)
2. Réglez de nouveau correctement l'align
Réglez de nouveau correctement l'aligne-
ment en tournant la douille de la roue a
ment en tournant la douille de la roue ar-
rière (clé de 22 mm). Il faut appliquer ce
mm). Il faut appliquer ce
qui suit : En tournant la douille de la roue
arrière dans le sens de déplacement, l'ali-
arrière dans le sens de déplacement, l'al
gnement se ferme vers l'avant. En tournant
gnement se ferme vers l'avant. En tournant
dans le sens contraire au déplacement, le
dans le sens contraire au déplacement, le
comportement est totalement inversé et
comportement est totalement inversé et
l'écartement s'agrandit.
l'écartement s'agrandit.
3. Assurez-vous que l'écart à l'avant par ra
vous que l'écart à l'avant par rap-
port au cadre est identique à droite et à
ort au cadre est identique à droite et à
gauche.
, procédez comme
la douille de la roue
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