Réglage Par Positionnement Horizontal De La Plaque De Roue Réglage Par Positionnement Horizontal De La Plaque De Roue - ProActiv TRAVELER 4all Ergo Notice D'utilisation

Notice d'utilisation TRAVELER Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Insert long
Insert court
Figure 16 : Insert long et insert court avec plaque de : Insert long et insert court avec plaque de
roue
L'insert court a un filetage M6 (clé de 5 L'insert court a un filetage M6 (clé de 5 mm)
sur la surface frontale.
Figure 17 : Insert court avec filetage sur la surface : Insert court avec filetage sur la surface
frontale
Comme le mécanisme de pliage sur la plaque Comme le mécanisme de pliage sur la plaque
de roue est fixé, la partie centrale du méc partie centrale du méca-
nisme de pliage doit également être adaptée doit également être adaptée
en longueur lors du réglage du point de basc en longueur lors du réglage du point de bascu-
lement.
Partie centrale du mécanisme de pliage Partie centrale du mécanisme de pliage
Figure 18 : Partie centrale du mécanisme de pliage : Partie centrale du mécanisme de pliage
(vue de l'arrière)
18.3.2 Réglage par positionnement hor
Pour régler le point de basculement, retirez Pour régler le point de basculement, retirez
d'abord les roues arrière à l'aide des axes à d'abord les roues arrière à l'aide des axes à
Plaque de Plaque de
démontage rapide (voir chapitre 22.1) et r
roue
tournez le produit afin d'accéder directement à
la plaque de roue. Procédez ensuite comme la plaque de roue. Procédez ensuite comme
suit :
1. Cette étape concerne la fixation de l'i
Filetage
Figure 19 : Insert court avec vis M6 longue vissée
(pour une meilleure représentation en dehors du (pour une meilleure représentation en dehors du
châssis)
2. Retirez les quatre vis de fixation M6 (clé de
Réglage par positionnement hori-
zontal de la plaque de roue zontal de la plaque de roue
chapitre 22.1) et re-
le produit afin d'accéder directement à
Cette étape concerne la fixation de l'in-
sert :
L'insert long dans le tube de châssis sup insert long dans le tube de châssis supé-
rieur est vissé solidement à l'aide de vis à est vissé solidement à l'aide de vis à
la toile d'assise et ne doit donc pas être la toile d'assise et ne doit donc pas être
fixé.
L'insert court dans le tube de châssis inf insert court dans le tube de châssis infé-
rieur n'est pas fixé. Retirez donc les bo n'est pas fixé. Retirez donc les bou-
chons des deux côtés et tournez les vis M6 chons des deux côtés et tournez les vis M6
longues par l'arrière dans le filetage des longues par l'arrière dans le filetage
inserts courts dans le châssis pour fixer les inserts courts dans le châssis pour fixer les
inserts et pouvoir les mettre en position inserts et pouvoir les mettre en position
ensuite pendant le réglage. Ces inserts ensuite pendant le réglage. Ces inserts
doivent être amenés en position pendant le doivent être amenés en position pendant le
réglage, car ils doivent reposer direct réglage, car ils doivent reposer directe-
ment derrière les plaques de roue. ment derrière les plaques de roue.
Les bouchons sont insérés très fe Les bouchons sont insérés très fer-
mement et doivent être démontés avec un mement et doivent être démontés avec un
tournevis ou une lame. tournevis ou une lame.
: Insert court avec vis M6 longue vissée
vis de fixation M6 (clé de
5 mm) sur les deux plaques de roue. mm) sur les deux plaques de roue.
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