Consignes Générales Consignes Générales; Adaptation Du Point De Basculement Adaptation Du Point De Basculement; Concepts, Inserts Et Partie Centrale Du Mécanisme De Pliage Concepts, Inserts Et Partie Centrale Du Mécanisme De Pliage; Insert Sur Le Tube Du Châssis Inférieur - ProActiv TRAVELER 4all Ergo Notice D'utilisation

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18.2.3 Consignes générales
À chaque modification de l'inclinaison du siège
ou de la hauteur d'assise avant :
l'alignement des roues doit être vérifié et si
nécessaire réajusté (voir chapitre 22.2).
les axes de roue avant doivent être réajus-
tés (voir chapitre 23.4).
l'angle du dossier doit éventuellement être
repositionné (voir chapitre 19.1.3).
un espace suffisant doit être préservé
entre le sol et le repose-pieds. Comme
l'expérience le prouve, celui-ci doit être
d'au moins 4 cm (voir chapitre 24).
la hauteur des roulettes anti-bascule doit
être si nécessaire réajustée (voir chapitre
25.3).
18.3 Adaptation du point de bascule-
ment
Un comportement optimal de bascule du pro-
duit est obtenu lorsque le logement d'axe des
roues arrière se trouve à proximité du centre
de gravité du corps. Un produit réglé de cette
manière peut être conduit sans grand effort et
les petites irrégularités et bordures peuvent
être franchies grâce au basculement. La con-
duite sur les deux roues arrière (basculement)
est ainsi facile à apprendre. Le basculement
vers l'arrière doit être empêché pour les con-
ducteurs de fauteuil roulant inexpérimentés
grâce aux roulettes anti-bascule.
Le réglage doit toujours être adapté aux be-
soins et aux capacités du conducteur du fau-
teuil roulant de manière à garantir une con-
duite en toute sécurité.
18.3.1 Concepts, inserts et partie centrale
du mécanisme de pliage
Le réglage du point de basculement s'effectue
en modifiant le positionnement horizontal de la
plaque de roue sur le tube de châssis inférieur
et supérieur. La plaque de roue est posée sur
le tube de châssis supérieur et inférieur à l'aide
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Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
de quatre vis de fixation M6 et de deux inserts
dans les tubes du châssis.
Insert sur le
tube du châssis
inférieur
Figure 14 : Inserts et plaque de roue (vue du côté
intérieur du produit)
Figure 15 : Vis de fixation M6 de la plaque de roue
(vue du côté intérieur du produit)
Dans le tube de châssis supérieur, un insert
long est toujours utilisé. Ce dernier est fixé à
l'aide de vis pour la toile d'assise.
Dans le tube de châssis inférieur, un insert
court est utilisé.
Insert sur le
tube du châs-
sis supérieur
Plaque
de roue
Vis de fixation M6

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