ProActiv TRAVELER 4all Ergo Notice D'utilisation page 34

La vitesse limite à laquelle une vibration des La vitesse limite à laquelle une vibration des
roues avant peut survenir augmente avec roues avant peut survenir augmente avec :

un accroissement du diamètre des roues un accroissement du diamètre des roues
avant

un accroissement du poids des roues un accroissement du poids des roues
avant

une diminution de la charge des roues inution de la charge des roues
avant

une diminution de la chasse des roues une diminution de la chasse des roues
avant
Les possibilités suivantes sont disponibles afin Les possibilités suivantes sont disponibles afin
d'agir sur les vibrations des roues avant d'agir sur les vibrations des roues avant :

Les vibrations peuvent être empêchées en Les vibrations peuvent être empêchées en
réduisant le diamètre des roues avant. réduisant le diamètre des roues avant. Le
montage d'une roue avant plus petite dans montage d'une roue avant plus petite dans
une autre position de roue dans la fourche une autre position de roue dans la fourche
de roue avant (la hauteur d'assise reste de roue avant (la hauteur d'assise reste
ainsi identique) serait une possibilité pour ainsi identique) serait une possibilité pour
réduire les vibrations perturbantes. C réduire les vibrations perturbantes. Ce-
pendant, il faut noter qu'une roue avant pendant, il faut noter qu'une roue avant
plus petite rend plus difficile le franchiss us petite rend plus difficile le franchisse-
ment des obstacles et augmente la fr ment des obstacles et augmente la fré-
quence des basculements. Plus la roue quence des basculements. Plus la roue
avant est petite, plus la capacité de co avant est petite, plus la capacité de con-
duite est sollicitée.

Une autre possibilité permettant de réduire Une autre possibilité permettant de réduire
les vibrations consisterait, pa les vibrations consisterait, par exemple, à
utiliser une roue avant plus légère de utiliser une roue avant plus légère de
même diamètre ou, tel que décrit préc même diamètre ou, tel que décrit précé-
demment, avec un diamètre plus petit. demment, avec un diamètre plus petit.
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Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Point de con-
tact de la roue
avant
Figure 86 : Chasse

Par ailleurs, la chasse peut être augmen- Par ailleurs, la chasse peut être augme
tée. La distance entre l'axe de rotation pro- tée. La distance entre l'axe de rotation pr
jeté au sol de la fourche de la roue avant jeté au sol de la fourche de la roue avant
et le point de contact de la roue est dési- et le point de contact de la roue est dés
gnée par chasse. Le point de contact de la gnée par chasse. Le point de contact de la
roue avant se trouve derrière l'axe de rota- roue avant se trouve derrièr
tion. La chasse provoque une stabilisation tion. La chasse provoque une stabilisation
directionnelle. L'augmentation de la directionnelle. L'augmentation de la
chasse peut être obtenue en montant la chasse peut être obtenue en montant la
roue avant dans une autre position de la roue avant dans une autre position de la
fourche de roue avant (la hauteur d'assise fourche de roue avant (la hauteur d'assise
à l'avant ou l'inclinaison du siège changent à l'avant ou l'inclinaison du siège ch
alors, voir chapitre 18.2). Une autre poss
bilité consiste à incliner l'axe de roue avant bilité consiste à incliner l'axe de roue avant
(voir chapitre 23.4) en dehors de la posi- (voir chapitre 23.4) en
tion verticale dans la zone inférieure dans tion verticale dans la zone inférieure dans
le sens de déplacement. L'inclinaison de le sens de déplacement. L'inclinaison de
l'axe de roue avant peut être réglé jusqu'à l'axe de roue avant peut être
env. 4 mm au dessus de la longueur du
roulement à billes de roue avant en dehors roulement à billes de roue avant en dehors
de la verticale. La chasse augmente ainsi de la verticale. La chasse augmente ainsi
et la sensibilité aux vibrations se réduit. et la sensibilité aux vibrations se réduit.
Axe de la fourche de la Axe de la fourche de la
roue avant
Chasse Chasse
chapitre 18.2). Une autre possi-
mm au dessus de la longueur du