Bouton D'arrêt Sur Le Côté Intérieur De La Fourche; Fourche De Roue Avant Avec Axe À Démontage Rapide Fourche De Roue Avant Avec Axe À Démontage Rapide; Réglage De L'axe De Roue Avant - ProActiv TRAVELER 4all Ergo Notice D'utilisation

23.3.2 Fourche de roue avant avec axe à Fourche de roue avant avec axe à
démontage rapide
Le démontage de la fourche de roue avant démontage de la fourche de roue avant
avec axe à démontage rapide fonctionne à
l'aide d'un bouton de blocage entre la roue l'aide d'un bouton de blocage entre la roue
avant et le côté intérieur de la fourche de roue t et le côté intérieur de la fourche de roue
avant. Attrapez la fourche de roue avant et avant. Attrapez la fourche de roue avant et
appuyez sur le bouton de blocage avec le appuyez sur le bouton de blocage avec le
pouce. La fourche de roue avant peut être pouce. La fourche de roue avant peut être
retirée.
Bouton d'arrêt sur Bouton d'arrêt sur
le côté intérieur de le côté intérieur de
la fourche
Figure 90 : Fourche de roue avant avec axe à d : Fourche de roue avant avec axe à dé-
montage rapide et bouton de blocage montage rapide et bouton de blocage
Lors du montage de la fourche de roue montage de la fourche de roue
avant avec axe à démontage rapide avant avec axe à démontage rapide, ap-
puyez à nouveau sur le bouton de blocage et puyez à nouveau sur le bouton de blocage et
enfoncez l'axe de la fourche de roue avant enfoncez l'axe de la fourche de roue avant
dans le roulement à billes. Dans ce cas, veiller dans le roulement à billes. Dans ce cas, veiller
principalement à ce que le bouton de blocage principalement à ce que le bouton de blocage
ressorte totalement lors de l'installation de la ressorte totalement lors de l'installation de la
roue. Sinon, les roues ne sont pas bloquées
correctement. Cela est identifiable par la visib correctement. Cela est identifiable par la visibi-
lité de la rainure (Fig. 71).
23.4 Réglage de l'axe de roue avant Réglage de l'axe de roue avant
Pour de bonnes propriétés de stabilité dire Pour de bonnes propriétés de stabilité direc-
tionnelle du produit, les axes de roue avant tionnelle du produit, les axes de roue avant
doivent être réglés à la verticale par doivent être réglés à la verticale par rapport à
un sol plat.
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Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo Notice d'utilisation TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
fonctionne à
sont pas bloquées
Des réglages des axes de roue avant peuvent Des réglages des axes de roue avant peuvent
être nécessaires pour les raisons suivantes : être nécessaires pour les raisons suivantes

Point de basculement et/ou hauteur d'a Point de basculement et/ou hauteur d'as-
sise modifiés.

Les axes de roue avant ne sont plus à la Les axes de roue avant ne sont plus à la
verticale en raison d'une chute ou d'un verticale en raison d'une chute ou d'un
choc.

Les vibrations des roues avant doivent être Les vibrations des roues avant doivent être
réduites.
Pour régler les axes de roue avant, le produit Pour régler les axes de roue avant, le produit
doit se trouver sur une surface plane et l'ali- doit se trouver sur une surface plane et
gnement des roues arrière doit déjà être réglé gnement des roues arrière doit déjà être réglé
(chapitre 22.2).
Vérifiez maintenant si les axes de roue Vérifiez maintenant si les axes de roue avant
se trouvent à la verticale par rapport à un sol se trouvent à la verticale par rapport à un sol
plane. Positionnez au mieux une équerre avec plane. Positionnez au mieux une équerre avec
un curseur réglable en hauteur sur le bord un curseur réglable en hauteur sur le bord
avant des roulements à billes. Le curseur doit avant des roulements à billes. Le curseur doit
se trouver au centre sur le roulement à billes. se trouver au centre sur le roulement à billes.
Lorsque les bords Lorsque les bords avant des roulements à avant des roulements à
billes se trouvent à la verticale par rapport à un billes se trouvent à la verticale par rapport à un
sol plane, il en va de même pour les axes de sol plane, il en va de même pour les axes de
roue avant.
Veillez à ce que les bords avant des roul Veillez à ce que les bords avant des roule-
ments à billes soient légèrement arrondis. ments à billes soient légèrement arrondis.
Ainsi, les distances au-dessus et en de dessus et en dessous
entre le curseur de l'équerre et le bord avant entre le curseur de l'équerre et le bord avant
du roulement à billes doivent être identiques. du roulement à billes doivent être identiques.
Alignement central du Alignement central du
curseur et du roulement curseur et du roulement
à billes à billes
Curseur
Équerre
Figure 91 : Vérification du réglage des : Vérification du réglage des axes de roue
avant