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Mode d'emploi TRAVELER 4all Ergo & 4you Ergo
Marque rouge = roue d'entraînement
peut être retirée
Figure 71 : Tetra-Clip avec axe de démontage ra-
pide ouvert, la roue d'entraînement peut être retirée
22.2 Vérification et réglage de l'ali-
gnement de roue d'entraînement
arrière
Les instructions suivantes doivent être
mises en œuvre uniquement par le commerce
spécialisé en matériel médical ou par
PRO ACTIV
Un alignement des roues correct permet au
fauteuil de rouler facilement. Afin de vérifier
l'alignement, procédez comme suit :
Positionnez le produit sur une surface plane et
bloquez le produit contre un déplacement invo-
lontaire.
Mesurez la hauteur de l'axe (du sol jusqu'à
l'axe de roue d'entraînement) et marquez cette
mesure sur les deux pneumatiques avant et
arrière.
Marquage de la hauteur de l'axe sur les
pneumatiques
Figure 72 : Marquage de la hauteur de l'axe à
l'avant et à l'arrière sur les deux pneumatiques
Hauteur de l'axe
•
Mesurez ensuite l'écart entre les roues d'en-
traînement à l'avant et à l'arrière sur la hauteur
de l'axe le long de vos repères. L'écart entre
les deux roues motrices doit idéalement être
aussi grand à l'arrière qu'à l'avant. Il faut géné-
ralement que l'écart des roues motrices à
l'avant ne soit pas supérieur à celui à l'arrière.
De plus, l'écart à l'arrière ne doit pas dépasser
de plus de 5 mm celui de l'avant. Si tel n'est
pas le cas, l'alignement des roues doit être
corrigé.
Écart
Marquages
Figure 73 : Écart entre les marquages des pneuma-
tiques (sur la hauteur de l'axe), à l'arrière
Pour régler l'alignement, procédez comme
suit :
1. Desserrez des deux côtés les écrous de
fixation en aluminium (clé de 41 mm).
Douille de roue d'entraînement
Écrou de fixation en aluminium
Figure 74 : Douille de roue d'entraînement et écrou
de fixation en aluminium (vue du dessous)
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