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Entretien
Rodage des plaquettes et disques
de freins neufs
Avertissement
Les plaquettes doivent toujours être
remplacées par jeu complet pour une
roue. À l'avant, qui est équipé de deux
disques de freins, remplacez toutes les
plaquettes des deux étriers.
Le remplacement de plaquettes indivi-
duelles réduira l'efficacité de freinage
et pourra provoquer un accident.
Après le remplacement des plaquettes
de freins, roulez avec une extrême pru-
dence jusqu'à ce que les plaquettes
neuves soient 'rodées'.
Les disques et/ou plaquettes de freins
neufs
nécessitent
rodage prudent qui optimisera les per-
formances et la longévité des disques et
des plaquettes. La distance recomman-
dée pour le rodage des plaquettes et
disques neufs est 300 km.
Pendant cette période, évitez les frei-
nages extrêmes, conduisez avec pru-
dence et prévoyez des distances de
freinage plus longues.
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une
période
de
Rattrapage de l'usure des
plaquettes de freins
Avertissement
Si le levier ou la pédale de frein donne
une impression de mollesse lors du
freinage, ou si la course du levier ou de
la pédale est devenue excessive, il y a
peut-être de l'air dans les tuyaux ou
flexibles de freins ou les freins sont
peut-être défectueux.
Il est dangereux de conduire la moto
dans ces conditions et vous devez faire
corriger le défaut par votre conces-
sionnaire Triumph agréé avant de
prendre la route.
La conduite avec des freins défectueux
peut entraîner une perte de contrôle
de la moto et un accident.
L 'usure des disques et des plaquettes
avant et arrière est compensée automa-
tiquement et n'a aucun effet sur l'action
du levier ou de la pédale de frein. Les
freins avant et arrière ne comportent
aucune pièce nécessitant un réglage.
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