Dispositifs De Réglage Des Leviers De Frein Et D'embrayage - Triumph Tiger 800 XR Manuel Du Propriétaire

En cas de dysfonctionnement de la
commande d'accélérateur, le témoin
d'anomalie (MIL) s'allume et l'une des
conditions suivantes du moteur peut se
produire :
• Témoin MIL allumé, régime moteur
et mouvement de l'accélérateur
limités
• Témoin MIL allumé, mode dépan-
nage et moteur au ralenti rapide
uniquement
• Témoin MIL allumé, le moteur ne
démarre pas.
Pour toutes les conditions ci-dessus,
contactez dès que possible un conces-
sionnaire Triumph agréé pour faire véri-
fier et corriger le défaut.
Utilisation des freins
À faible ouverture des papillons (environ
20°), les freins et l'accélérateur peuvent
être utilisés simultanément.
Aux grandes ouvertures des papillons
(plus de 20°), si les freins sont actionnés
plus de deux secondes, les papillons se
ferment et le régime moteur est réduit.
Pour restaurer le fonctionnement nor-
mal de l'accélérateur, relâchez la com-
mande d'accélérateur,
freins puis ouvrez de nouveau les papil-
lons.
relâchez les
Informations générales
Avertissement
Réduisez la vitesse et ne continuez pas
de rouler plus longtemps que néces-
saire avec le MIL allumé. Le défaut peut
affecter défavorablement le rendement
du moteur, les émissions à l'échappe-
ment et la consommation de carburant.
La réduction du rendement du moteur
pourrait rendre la conduite dangereuse
et entraîner une perte de contrôle et
un accident.
Contactez dès que possible un conces-
sionnaire Triumph agréé pour faire
vérifier et corriger le défaut.
Dispositifs de réglage des leviers de
frein et d'embrayage
Avertissement
N'essayez pas de régler les leviers en
roulant, car vous risqueriez de perdre
le contrôle de la moto et d'avoir un
accident.
Après avoir réglé les leviers, conduisez
la moto dans un endroit sans circula-
tion pour vous familiariser avec le nou-
veau réglage. Ne prêtez pas votre moto
à un autre conducteur, car il pourrait
changer le réglage des leviers auquel
vous êtes habitué, ce qui pourrait vous
faire perdre le contrôle de la moto et
entraîner un accident.
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