Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Dune Fighter Notice D'emploi

Réglage du déport de roue sur l'essieu arrière :
Le déport de roue se règle en tournant la vis (1) du bras trans-
versal supérieur.
Comme la vis est munie d'un filetage à gauche et à droite, vous
ne devez pas démonter le bras transversal pour régler le déport
de roue.
b) Réglage de l'alignement des roues
Informations générales :
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure « B »)
désigne la position du plan de roue par rapport au sens de marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant par la résistance au
roulement et ne sont donc plus parallèles au sens de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l'arrêt peuvent être ajustées de
sorte à être, à l'avant, légèrement inclinées vers l'intérieur. Ce pincement
entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral du pneu et,
par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l'obtenir en réglant l'ouverture des roues, c'est-à-dire que les roues du vé-
hicule à l'arrêt sont tournées vers l'extérieur. Un angle d'alignement de 0°
sur l'essieu avant garantit une conduite optimale sur la quasi-totalité des
terrains.
Un angle de pincement (A) ou d'ouverture (B) de plus de 3° entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement surentraîné qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, celui-ci est alors très difficile
à diriger !
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Figure 11
A
B
Figure 12
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