Einstellung Der Lenkgeometrie - Reely Dune Fighter Notice D'emploi

c) Einstellung der Lenkgeometrie
Defekte bei Servos werden durch schwergängige Anlenkungen bzw. Mechaniken (z.B. durch Verschmutzung oder
Rost) genauso wie durch unsymmetrische, und damit nicht lineare geometrische Lenkeinstellungen verursacht. Des-
halb müssen Sie vor dem Fahrbetrieb bei Ihrem Modell nachfolgende Punkte überprüfen und eventuell entsprechen-
de Korrekturen durchführen.
Durch diese Maßnahmen gewährleisten Sie eine stärkere, unter Last schnellere und vor allem nach links und rechts
gleichmäßige Ansteuerung der Lenkung. Achten Sie bei den Einstellungen auf jeden Fall darauf, dass das Servo
nicht auf Block läuft.
Der Servohebel muss bei Neutralstellung des Senders (Trimmung
auch auf 0) exakt 90° zum Servogehäuse ausgerichtet sein.
Wenn notwendig, so demontieren Sie den Servohebel und set-
zen ihn versetzt wieder auf. Geringfügige Abweichungen können
mit der Trimmung am Sender eingestellt werden.
Die Servostange (4) muss dann so eingestellt werden, dass die
beiden Lenkhebel parallel zum Servohebel stehen (Linien bei
Position 1 und 2).
Anschließend sind die Spurstangen (4) so einzustellen, dass die
gewünschte Vorspur bzw. Nachspur erzielt wird.
Beachten Sie hierzu auch die Hinweise im Kapitel 9. b).
Durch diese Einstellung von Servohebel und der kompletten Lenkmechanik wird gewährleistet, dass das
Servo bei Lenkbewegungen nach links und rechts gleichmäßig belastet wird und bei Geradeausfahrt in der
Neutralstellung steht.
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