Regelschroef (L) Voor Stationair Mengsel Instellen; Hoofdsproeier (H) Instellen - Reely Dune Fighter Notice D'emploi

b) Regelschroef (L) voor stationair mengsel instellen
• Breng de motor op bedrijfstemperatuur door gedurende een of twee minuten met het voertuig te rijden.
• Als de motor slecht gas neemt, is het stationaire mengsel te arm. Als u de stationair-mengselregelschroef tegen de
klok in (naar links) draait, wordt het mengel rijker worden.
Corrigeer de instelling stapsgewijze, door de regelschroef voor het stationair mengsel telkens ca. een 1/8 omwen-
teling naar links te draaien.
• Als de motor slechts sputterend en met veel rook gas neemt, is het mengsel te rijk. Als u de schroef naar rechts
(naar rechts) draait, wordt het mengsel verarmd (het aandeel brandstof wordt verminderd).
Corrigeer de instelling stap voor stap door de stationair-mengselregelschroef telkens ca. een 1/8 slag naar rechts te
draaien.
c) Hoofdsproeier (H) instellen
• Hef de aangedreven achteras op van de grond en laat de bedrijfswarme motor kortstondig op volgas lopen.
• Nu kunt u met de hoofdsproeier de instelling van het volgasmengsel in stappen van telkens 1/8-omwenteling corri-
geren.
Draai de hoofdsproeiernaald naar rechts in de richting van de wijzers van de klok om het mengsel te verarmen.
Draai de hoofdsproeiernaald naar links tegen de richting van de wijzers van de klok in om het mengsel te verrijken
(het aandeel brandstof te verhogen).
• Voor een lange levensduur van de motor moet u voor de instelling van de hoofdsproeiernaald de voorkeur geven
aan een lichtjes rijke carburateurinstelling.
Draai hiervoor in kleine stappen zolang aan de hoofdsproeiernaald (H) tot de motor kort na het stuursignaal „volgas"
zijn hoogste toerental bereikt en zonder horten rond draait.
Vervolgens draait u de hoofdsproeiernaald een 1/8-omwenteling naar links tegen de richting van de wijzers van de
klok om het benzineaandeel te verhogen (= rijke carburateurinstelling).
• Na elk draaien van de motor (na elke tankvulling) moet de motor voldoende lang afkoelen (ca. 5 - 10 min.).
Waarschuwing!
Het is zeer belangrijk dat het mengsel niet te arm wordt! Denk eraan dat de smering van een tweetaktmotor
door de olie in de brandstof gebeurt.
Te weinig brandstof in het mengsel (= arme carburateurinstelling) zal oververhitting van de motor en het
vastlopen van de zuiger door een gebrekkige smering tot gevolg hebben. Tijdens het gebruik moet er steeds
een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen. Indien niet moet u de motor onmiddellijk stoppen en het
mengsel verrijken. Let er verder op dat de cilinderkop voldoende door lucht omstroomd wordt om overver-
hitting te voorkomen. De optimale bedrijfstemperatuur van de motor bedraagt ca. 100 - 120 . Controleer de
temperatuur met een infrarood-thermometer.
U kunt herkennen dat de motor ingelopen is als hij in koude toestand en zonder gloeiplug zonder merkbare
weerstand doordraait. Pas nu mag u de motor met een volledig vermogen laten draaien.
124