Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Stagger Notice D'emploi

e) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure
« B ») désigne la position du plan des roues par rapport au sens de
la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant du fait de la
résistance au roulement et ne sont plus tout à fait parallèles au sens
de la marche.
Pour compenser, les roues de la voiture à l'arrêt peuvent être ajustées
de sorte à être légèrement dirigées vers l'intérieur, à l'avant. Ce pin-
cement entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral
du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous souhaitez une réaction plus souple de la direction, ceci peut
être atteint au moyen du réglage de l'ouverture, c'est à dire en diri-
geant les roues de la voiture à l'arrêt vers l'extérieur.
Un angle supérieur de 3° pour le pincement (A) ou l'ouverture (B) entraîne des problèmes dans la com-
mande du véhicule, réduit la vitesse et augmente l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement exagéré visant uniquement à expliquer la différence entre
le pincement et l''ouverture. Si un tel réglage est effectué sur le modèle, celui-ci sera très difficile à piloter.
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu avant :
Le pincement/l'ouverture sur l'essieu avant se règle en
tournant la biellette de direction (A). Étant donné que
celle-ci comporte un filetage à gauche et à droite, veillez à
ne pas la démonter lors du réglage.
Tournez toujours les deux biellettes de façon égale (roues
avant gauche et droite), dans nte cas cotraire, vous de-
vrez régler le trim de l'émetteur (voire même la commande
via le servo de direction en réglant la barre de servo).
Plusieurs points de fixation pour la barre d'accouplement
se trouvent dans la fusée d'essieu (B) ; ils servent à modi-
fier l'angle de braquage du pneu avant (angle d'Acker-
mann).
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu arrière :
L'alignement des roues sur l'essieu arrière de ce véhicule est fixe et ne peut pas être ajusté.
A
B
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