Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Core XXL Notice D'emploi

b) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure « B »)
désigne la position du plan de roue par rapport au sens de marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant en raison de la résis-
tance au roulement, et ne sont donc plus parallèles au sens de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l'arrêt peuvent être ajustées de
sorte à être, à l'avant, légèrement inclinées vers l'intérieur. Ce pincement
entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral du pneu et,
par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez l'ob-
tenir en réglant l'ouverture des roues, c.-à-d. que les roues du véhicule à
l'arrêt sont tournées vers l'extérieur.
Un angle de pincement (A) ou d'ouverture (B) de plus de 3° entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement surentraîné qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, celui-ci est alors très difficile
à diriger !
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu avant :
Le pincement ou l'ouverture sur l'essieu avant se règlent
en tournant la barre d'accouplement (A). La barre d'accou-
plement étant dotée d'un filet gauche et d'un filet droit, il
n'est pas nécessaire de la démonter pour le réglage.
Pour le réglage, il est possible d'employer une clé à
fourche appropriée ou une clé plate.
Tournez toujours de la même manière les deux barres
d'accouplement pour la roue gauche et la roue droite, car
vous devrez sinon soit régler la compensation sur l'émet-
teur soit modifier la commande via le servo de direction
(par ex. réglage de la tige de servo ou installation du bras
de servo à un autre emplacement du servo).
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu arrière :
Le réglage de l'alignement de l'essieu arrière de ce véhicule est prédéfini par le fabricant et ne peut pas être modifié.
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A
B
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