Einstellung Der Spur - Reely 1277092 Notice D'emploi

b) Einstellung der Spur
Die Spur (Vorspur = Bild „A", Nachspur = Bild „B") bezeichnet die
Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand und
das leichte mechanische Spiel in der Lenkung vorne auseinanderge-
drückt und stehen daher nicht mehr exakt parallel zur Fahrtrichtung.
Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so ein-
gestellt werden, dass sie vorne leicht nach innen zeigen. Diese Vor-
spur bewirkt gleichzeitig ein direkteres Ansprechen der Lenkung.
Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies
entsprechend über die Einstellung einer Nachspur erreicht werden,
d.h. die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen.
Ein Spurwinkel von mehr als 3° Vorspur (A) oder Nachspur (B) führt zu Problemen im Handling bzw. der
Steuerung des Fahrzeugs.
Das obige Bild zeigt eine stark übertriebene Einstellung, die nur zur Verdeutlichung des Unterschieds zwi-
schen Vor- und Nachspur dient. Wird eine solche Einstellung beim Fahrzeug gewählt, so ist es nur noch
sehr schlecht steuerbar!
Spur an der Vorderachse einstellen:
Die Vor-/Nachspur an der Vorderachse lässt sich durch
Verdrehen der Spurstangenhebel (1) einstellen. Da dieser
je ein Links- und Rechtsgewinde hat, müssen Sie ihn zum
Verstellen nicht ausbauen.
Verdrehen Sie immer beide Spurstangenhebel gleich-
mäßig (linkes und rechtes Vorderrad), da Sie sonst die
Trimmung am Sender verstellen müssen (oder sogar die
Ansteuerung durch das Lenkservo durch Verstellen der
Servostange).
Im Achsschenkel (2) befinden sich mehrere Befestigungs-
punkte für den Spurstangenhebel; diese dienen zum
Verändern des Einschlagwinkels des Vorderrads (Acker-
mann-Winkel).
Der Hersteller hat hier bereits die optimale Einstellung vor-
genommen, deshalb sollten Sie den Befestigungspunkt im
Achsschenkel nicht verändern.
Spur an der Hinterachse einstellen:
Die Spureinstellung an der Hinterachse dieses Fahrzeugs ist fest vorgegeben und kann nicht eingestellt werden.
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A
2
1
B
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