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10.3
Démarrer
Info
La béquille latérale doit être relevée avant le départ et retenue avec le caoutchouc de maintien.
–
Commencer par se familiariser avec le comportement et la tenue de route du véhicule.
–
Tourner la poignée des gaz avec précaution. L'absence de bruit du moteur prend rapidement le pas sur la
capacité de puissance du véhicule.
10.4
Récupération
10.5
Freiner
Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
–
Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du
freinage.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident L'humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d'enlever la poussière.
Info
Le levier de frein de la roue arrière se trouve à gauche sur le guidon.
–
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
–
Sur sol sableurs, trempé ou glissant, actionner si possible le frein de roue arrière en priorité.
–
Dans la mesure du possible, freiner avant le début des virages.
En mode de conduite 1 (Economy) (
est chargé par le moteur électrique lorsque la poignée des gaz est
complètement fermée et que la moto est en roulement en poussée.
Grâce à la fonction de récupération 1, le mode de conduite offre
un effet frein moteur accru.
L'effet de récupération augmente en fonction du régime moteur.
Info
Dans les modes de conduite 2 et 3, la fonction de récupé-
ration n'est pas disponible.
H02598-01
CONSEILS D'UTILISATION 10
p. 26), le Powerpack HV
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