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16.9
Vérifier le réglage du phare
Travail principal
–
Enlever la vis au dos du boîtier de clignotant.
–
Déposer le verre du clignotant
–
Appuyer légèrement sur le capuchon orange
crochets avant de les déposer.
–
Appuyer légèrement sur l'ampoule de clignotant, la faire pivo-
ter de 30° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la
retirer de la douille.
Info
Éviter de toucher le réflecteur du doigt afin de ne pas
le souiller de graisse.
–
Enfoncer la nouvelle ampoule de clignotant dans la douille
en pressant légèrement, puis la faire pivoter dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Clignotant (R10W / douille BA15s) (
–
Mettre le capuchon orange en place.
–
E00360-10
Mettre en place le verre de clignotant.
–
Introduire la vis, puis tourner d'abord dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à une légère secousse signalant
son enclenchement dans le filetage. Serrer légèrement la vis.
Retouche
–
Monter le Powerpack HV. (
–
Verrouiller la selle. (
–
Contrôler le fonctionnement du clignotant.
–
Arrêter le véhicule sur une surface plane, devant un mur clair
et tracer un repère à hauteur du centre du phare.
–
Dessiner un deuxième repère à une distance
du premier repère.
Indications prescrites
B
Distance
–
Positionner le véhicule à une distance
mur.
400726-10
Indications prescrites
A
Distance
–
Le pilote peut à présent s'asseoir sur la moto avec sa tenue de
protection complète.
–
Tourner la clé de contact dans le contacteur en position
–
Enfoncer l'interrupteur principal en position
–
Allumer le feu de croisement.
–
Vérifier le réglage du phare.
Sur une moto prête à l'emploi, avec pilote installé, la limite
clarté/obscurité doit se situer exactement sur le repère infé-
rieur.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
1
avec précaution.
2
autour des
p. 149)
p. 117)
p. 75)
B
en dessous
5 cm (2 in)
A
bien droit devant le
5 m (16 ft)
.
.
113
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