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Cabine
Cabine
Ouverture et fermeture de la porte
de cabine
DANGER
Risque d'explosion en raison de la
charge statique
Les pièces en plastique sur les chariots
de catégorie 2 sont recouvertes d'une
peinture antistatique spéciale. Cette
peinture empêche l'accumulation de
charges électrostatiques dans les com-
posants en plastique. Autrement, il peut
se produire une décharge électrostati-
que entraînant des explosions dans l'at-
mosphère environnante dans les zones
potentiellement explosives.
Les pièces en plastique de la cabine (va-
riante) sont également recouvertes de
matériaux antistatiques ou revêtues de
peinture antistatique.
– Ne conduire dans des zones poten-
tiellement explosives que si la cabine
ou la cabine recouverte de toile est
conforme aux directives de protection
contre les explosions.
– Vérifier que les surfaces ne sont pas
endommagées.
ATTENTION
Risque de dommages aux composants.
Si la porte de cabine s'ouvre en conduisant, il y a un
risque de dommages suite à une collision.
– La porte de cabine doit être bien verrouillée en
position enclenchée.
Le chariot est doté d'un capteur de porte de
cabine qui est utilisé pour surveiller la fermetu-
re de la porte de la cabine.
Si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et
que la porte de la cabine n'est pas fermée, la
vitesse de conduite est limitée à 4 km/h. Le
message
Fermer la porte de cabi-
ne ou boucler la ceinture de
s'affiche à l'écran.
sécurité
Si la porte de cabine est ouverte tandis que le
chariot est en mouvement et que la ceinture
de sécurité est bouclée, le chariot ralentit et sa
vitesse de conduite est limitée à 4 km/h. Le
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Fonctionnement
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