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Avant-propos
Protection contre l'usure de la fourche
●
Mesure de charge, mesure de charge préci-
●
se, charge totale et fonction de tare
Système de freinage
Le système de freinage du chariot se compo-
se de trois freins différents :
Frein de service
●
Frein à récupération
●
Frein de stationnement actionné mécani-
●
quement
Frein de stationnement actionné électrique-
●
ment (variante)
Le frein de service est un frein multidisque à
bain d'huile sans usure. Ce frein multidisque
est utilisé comme frein de service pour freina-
ge intensif ou freinage d'urgence à l'aide de la
pédale de frein. En mode de fonctionnement
normal, le frein à récupération des moteurs de
traction électriques intervient. Le frein à récu-
pération transforme l'énergie d'accélération du
chariot en énergie électrique. Ceci entraîne le
ralentissement du chariot dès que la pédale
d'accélérateur est relâchée. Si le pied est
complètement retiré de la pédale d'accéléra-
teur, le chariot freine jusqu'à l'arrêt. Un frein
de stationnement garantit l'immobilisation du
chariot lors du stationnement.
Circuit hydraulique
La puissance du système de direction, des vé-
rins de levage et des vérins d'inclinaison du
mât élévateur est fournie par une pompe hy-
draulique actionnée par un moteur électrique.
La technologie de valve proportionnelle offre
une grande sensibilité de mouvement et une
manipulation sûre de la charge. Les fonctions
hydrauliques peuvent être paramétrées indivi-
duellement par le centre d'entretien agréé.
Jusqu'à trois circuits hydrauliques peuvent
être utilisés pour activer les montages auxiliai-
res (variante). En fonction de l'équipement, un
accumulateur de pression hydraulique est
également disponible dans le circuit de leva-
ge. Il a pour fonction d'amortir les pics de
pression dans le circuit hydraulique.
56368011537 FR - 01/2021 - 05
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Votre chariot
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