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Libellé
N°
interface de
paramétrage
Calibration U
14
codeur
Pendant la phase d'autocalibrage, une
Calibration V
15
des voies de commutation U, V ou W du
codeur
codeur n'est pas présente
Calibration W
16
codeur
Un ordre d'arrêt a été donné pendant la
18
Autocalibrage
phase d'autocalibrage.
le paramètre Pr 10.39 «Intégration
Résistance de
19
surcharge résistance de freinage» a
freinage
atteint 100%
Surchauffe
21
IGBT U
La sonde de température moteur détecte
Sonde CTP
24
une température supérieure au maximum
moteur
autorisé
Surcharge
Surcharge de l'alimentation +24 V ou
26
+ 24 V
des sorties logiques
Incohérence
Le nombre de blocs MD3PRL connectés
27
Slave
est incohérent avec le calibre variateur
Perte 4mA sur
Perte de la consigne courant sur
28
AI2
l'entrée analogique AI2
Perte 4mA sur
Perte de la consigne courant sur
29
AI3
l'entrée analogique AI3
Perte
Perte communication sur la liaison série
30
communication
du connecteur P2
Nombre de cycles d'écriture sur
31
EEPROM
l'EEPROM dépassé (>1000000)
Résistance
Mise en sécurité pendant la mesure de la
33
statorique
résistance statorique
Perte bus de
Déconnexion du bus de terrain en cours
34
terrain
de fonctionnement ou erreur de timing
176
MISES EN SÉCURITÉ - DIAGNOSTICS
Raison de la mise en sécurité
Surchauffe des IGBTs de la phase
Solution
• Vérifier le câblage du codeur
• Vérifier la connectique du codeur
• Changer le codeur
• Recommencer la procédure
d'autocalibrage (cf. Pr 05.12)
• Vérifier les réglages de Pr 10.30 et
Pr 10.31
• Vérifier l'adéquation de la résistance
avec les besoins de l'application
• Nettoyer les filtres à poussières de
l'armoire
• Vérifier le bon fonctionnement des
ventilations du variateur
• Vérifier que la température d'entrée
d'air du produit n'est pas hors limite
• Vérifier que le moteur n'est pas bloqué
• Effectuer un test de la puissance
(Pr 17.03) en mettant hors tension
puis de nouveau sous tension (la
tension bus du variateur doit être
inférieure à 50 V avant de remettre
sous tension)
• Vérifier la température ambiante
autour du moteur.
• Vérifier que le courant moteur est
inférieur au courant plaqué.
• Vérifier le câblage des sondes
thermiques
• Vérifier le câblage des entrées sorties
• Paramétrer Pr 17.01 = Oui (1) pour
effectuer un test des cartes interface
et contrôle
Vérifier le calibre variateur et les
interconnections entre les blocs de
contrôle.
• Vérifier le câblage et la source de
l'entrée
• Vérifier les connexions du câble.
• Vérifier l'adéquation du paramètre
Pr 11.63 avec le timing des requêtes
du maître
• Changer la carte de contrôle
• Vérifier la récurrence des cycles
d'écriture du contrôleur du variateur
• Vérifier le câblage du moteur
• Vérifier les connexions du bus de
terrain
• Vérifier l'adéquation du paramètre
Pr 15.07 avec le timing des
du maître
Commissioning manual Powerdrive MD Smart
Défauts masqués
(voir Pr 20.01)
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requêtes
5641 en - 2021.10 / c
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