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8.4 - Déclenchement mise en sécurité
Si le variateur se met en sécurité, le pont de sortie du variateur est inactif, et le variateur ne contrôle plus le moteur
Lorsque une mise en sécurité est active, les LED présentes sur la carte de contrôle, affichent en alternance «t.r.» et un nombre
permettant d'identifier la mise en sécurité active (Cf. colonne de gauche du tableau ci-dessous). Pour les mises en sécurité ayant
un numéro supérieur à 100, seuls les 2 derniers chiffres sont affichés avec affichage d'un point sur les 2 LED pour indiquer la
centaine.
Exemple :
/
: indique la mise en sécurité n°1,
/
: indique la mise en sécurité n°101,
Après avoir consulté le tableau, suivre la procédure ci-après:
- s'assurer que le variateur est verrouillé (bornes STO-1 et STO-2 ouvertes),
- sectionner l'alimentation du variateur,
- effectuer les vérifications nécessaires de façon à supprimer la cause de la mise en sécurité,
- activer les contacts STO-1/STO-2 pour annuler la mise en sécurité.
L' IHM affiche une page mise en sécurité active où, «MISE EN SECURITE» clignote en haut de l'écran.
Toutes les mises en sécurité indiquées sur la console ou l'interface de paramétrage sont répertoriées dans le tableau ci-après.
• L'ouverture puis la fermeture des bornes de déverrouillage STO-1/STO-2 peut annuler la mise en sécurité. Si au
moment de l'effacement de la mise en sécurité, la borne Marche AV ou Marche AR est fermée, le moteur peut
démarrer immédiatement ou non, suivant le réglage de Ctr.06 (Pr 06.04).
Libellé
N°
interface de
paramétrage
0
Aucun
La tension du bus DC est inférieure à
Sous tension
1
330 V pour les calibres "T" ou 480 V pour
bus continu
les calibres "TH"
La tension du bus DC est supérieure à
Surtension du
2
815 V pour les calibres "T" ou 1200 V pour
bus continu
les calibres "TH"
Le courant de sortie instantané est
supérieur à 2,22 fois le courant nominal
Surintensité en
du variateur pour une utilisation en
3
sortie du
surcharge réduite
variateur
Cette mise en sécurité ne peut pas être
effacée pendant une période de 10 s.
174
MISES EN SÉCURITÉ - DIAGNOSTICS
Raison de la mise en sécurité
Solution
• Vérifier les fusibles d'entrée/Fusibles
DC bus
• Vérifier la qualité de l'alimentation
(absence de creux de tension)
• Vérifier que la tension réseau est dans
les tolérances
• Vérifier la qualité de l'alimentation (les
encoches de commutation ou les
surtension transitoires ne doivent pas
dépasser 780 V crête pour les version
"T" et 950 V crête pour les version "M")
• Vérifier l'isolement du moteur.
• Effectuer un test de la puissance
(Pr 17.03) en mettant hors tension puis
de nouveau sous tension (la tension bus
du variateur doit être inférieure à 50 V
avant de remettre sous tension)
• Vérifier l'isolement du moteur.
• Vérifier les câbles moteurs
(connexions et isolement)
• Vérifier la qualité de l'alimentation du
réseau.
Commissioning manual Powerdrive MD Smart
Défauts masqués
(voir Pr 20.01)
5641 en - 2021.10 / c
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