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Pr 17.06
Échec bras U et V (7)
Échec bras V et W (8)
Échec bras U et W (9)
Échec STO ouvertes (10)
Aucun (15)
Si un problème persiste, relever la valeur de Pr 17.08. Puis lancer un test des cartes de contrôle et interface, et relever ensuite les
nouvelles valeurs de Pr 17.08 et Pr 17.09 avant de contacter votre interlocuteur Nidec Leroy-Somer habituel.
17.07
Non utilisé
17.08
Code d'erreur 1
Lecture
↕
seule
Format : 16 bits
Code interne, pour déterminer plus précisément les problèmes
sur le test des cartes de contrôle et interface ou de la puissance.
A noter avant de prendre contact avec votre interlocuteur Nidec
Leroy-Somer habituel.
17.09
Code d'erreur 2
Lecture
↕
seule
Format : 16 bits
Code interne, pour déterminer plus précisément les problèmes
sur le test des cartes de contrôle et interface. À noter avant de
prendre contact avec votre interlocuteur Nidec Leroy-Somer
habituel.
17.10
Non utilisé
17.11
État de fonctionnement précédent l'état Pr 17.12
Lecture
↕
0 à 37 (voir Pr 10.98)
seule
Format : 8 bits
C'est l'état du variateur avant la mise en sécurité.
140
Pr 17.08
Une des mesures de courant moteur est incorrecte :
00010
- Capteur de courant défectueux,
00002
- Problème de connexion entre les cartes driver IGBT et la carte de contrôle.
00013
Mauvais fonctionnement de la carte interface.
Lecture incorrecte de la temperature du module U (Pr 17.06 = 2), V (Pr 17.06 = 3),
00023
W (Pr 17.06 = 4)
Les entrées STO ne sont pas actives, vérifier que les bornes STO1 et STO2 sont bien
00018
câblées et recommencer le test.
00011
Absence Moteur
00012
Echec Thyristor 1
00013
Echec Thyristor 2
00014
Echec Thyristor 3
Le test ne peut pas être réalisé :
- Absence d'une phase du réseau,
Aucun
- Problème de lecture de la tension réseau au niveau du pont redresseur,
- Absence d'alimentation du redresseur,
- Vérifier que la tension réseau est présente aux bornes du pont redresseur.
0 à 65535
→
0 à 65535
→
→
Commentaire/Description du problème
Aucun moteur détecté en sortie du variateur : y brancher un moteur
avant de refaire le test.
Dysfonctionnement du thyristor alimenté par la phase L1 du réseau.
Dysfonctionnement du thyristor alimenté par la phase L2 du réseau.
Dysfonctionnement du thyristor alimenté par la phase L3 du réseau.
17.12
État de fonctionnement à la mise en sécurité
Lecture
↕
seule
Format : 8 bits
-
C'est l'état du variateur au moment de la mise en sécurité.
Vitesse
-
10.98 =
Verrouillé
17.13
Temps écoulé entre les deux états
Lecture
↕
seule
Format : 32 bits
Indique le temps qui s'est écoulé entre les états du variateurs
Pr 17.11 et Pr 17.12. Ce temps est multiple de 2 ms. Si le
paramètre affiche 6000,000 s, cela indique que le temps qui
s'est écoulé dépasse la capacité d'affichage.
-
17.14
Non utilisé
Guide de mise en service Powerdrive MD Smart
0 à 37 (voir Pr 10.98)
17.13
10.98 =
10.98 =
Déverrouillé M
Arr Rampe>M
17.11
17.12
0,000 à 6000,000 s
5641 fr - 2021.10 / c
→
-
Mise en sécurité
du variateur
Temps
10.98 =
Verrouillé
→
-
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