Publicité
Il existe plusieurs façons de retransférer manuelle-
ment la charge vers le secteur :
– Appuyer sur le bouton de mode AUTO pour re-
tourner en mode automatique. Le groupe électro-
gène observe toutes les demandes de démarrage
du mode AUTO et toutes les temporisations d'ar-
rêt avant de débuter la séquence d'arrêt du mode
AUTO.
– Appuyer sur le bouton ARRÊTER.
– Désactivation d'une entrée auxiliaire configurée
pour démarrer à distance sur charge.
4.2.1.4
Séquence d'arrêt
En mode manuel, le groupe électrogène continue de
fonctionner jusqu'à :
– Une pression sur le bouton ARRÊTER. Le groupe
électrogène s'arrête alors immédiatement.
– Le bouton AUTO est actionné. Le groupe électro-
gène observe toutes les demandes de démarrage
du mode AUTO et toutes les temporisations d'ar-
rêt avant de débuter la séquence d'arrêt du mode
AUTO.
4.2.2
Fonctionnement automatique
REMARQUE : si une entrée numérique configurée
pour verrouiller le panneau est active, il est
impossible de changer les modes de
fonctionnement. L'affichage des instruments
et journaux d'événements N'est PAS affecté
par le verrouillage de panneau.
Activer le mode AUTO en appuyant sur le bouton-
poussoir AUTO.
L'icône du mode AUDO apparaît pour indiquer le
fonctionnement en mode AUTO en l'absence
d'alarme.
Le mode Auto permet au groupe électrogène de
fonctionner entièrement automatiquement, pour qu'il
démarre et s'arrête au besoin, sans intervention de
l'utilisateur.
4.2.2.1
Attente en mode AUTO
La séquence de démarrage débute après une demande
de démarrage.
Les demandes de démarrage peuvent provenir des
sources suivantes :
– Activation d'une entrée auxiliaire configurée pour
démarrer à distance
– Activation du programmateur d'exercices intégré.
- 28 -
4.2.2.2
Séquence de démarrage
1. La temporisation de démarrage débute pour
permettre de « fausses » demandes de démarrage.
En cas de retrait de toutes les demandes de démar-
rage pendant la temporisation de démarrage, l'uni-
té retourne à l'état de veille.
2. Si une demande de démarrage est encore présente
à la fin de la temporisation de démarrage, le relais
de carburant est alimenté et le moteur est lancé.
REMARQUE : si l'unité a été configurée pour CAN,
les ECU compatibles reçoivent la commande
de démarrage via CAN.
3. Si le moteur ne démarre pas lors de cette tentative,
le moteur du démarreur est débrayé pendant la
durée du repos au démarrage, puis une nouvelle
tentative de démarrage est effectuée.
Si cette séquence se poursuit au-delà du nombre
de tentatives défini, la séquence de démarrage
prend fin et l'écran affiche l'icône FAIL TO
START (Échec de démarrage).
4. Lorsque le moteur démarre, le moteur du
démarreur est rapidement débrayé. La détection
de vitesse est configurée en usine pour être
dérivée de la fréquence de sortie de l'alternateur
principal, mais peut aussi être mesurée depuis un
capteur de capture magnétique monté sur la roue
libre (sélectionné par PC avec le logiciel de
configuration de la série 3000).
Publicité
