Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manuel Du Propriétaire page 113

Calibrer le contrôle du moteur - Contrôle I/F
Paramètre Affichage
Motor-24 Courant FI
Motor-27 Fréq FI à AP
Motor-28 Fréq AP à FI
Motor-29 Temps filtre FI
Le variateur régule le niveau de courant à C C o o u u r r a a n n t t F F I I [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 4 4 ] ] alors que la fréquence augmente à
F F r r é é q q F F I I à à A A P P [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 7 7 ] ] . Une fois audessus de cette fréquence, le contrôle V/F avancé (« Advance V/F
Control » en anglais) devient actif. Diminue à F F r r é é q q A A P P à à F F I I [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 8 8 ] ] passe du contrôle V/F avancé à
la régulation de C C o o u u r r a a n n t t F F I I [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 4 4 ] ] . La régulation du courant calcule la valeur moyenne du courant
sur la base de T T e e m m p p s s f f i i l l t t r r e e F F I I [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 9 9 ] ] .
Si la charge du moteur ne tourne pas jusqu'à F F r r é é q q F F I I à à A A P P [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 7 7 ] ] , le courant I/F doit être aug-
menté. Si le courant I/F est au maximum sans rotation de la charge, réduisez le courant I/F à moins de
100 % et réglez le taux d'accélération à une valeur plus élevée. Si un couple plus important est néces-
saire, augmentez la fréquence porteuse F F r r é é q q . . P P o o r r t t e e u u s s e e [ [ S S E E T T - - 6 6 2 2 ] ] .
Régler le contrôle du moteur - Contrôle PM
Paramètre Affichage
Motor-15 TempsFiltrCoup
Motor-17 GainCompCoup
Motor-25 HS-BandePassAP
Motor-26 GainFiltrePMSVC
Motor-37 CompCoupAP F/I
Motor-38 CompCoupAP SVC
IMPORTANT : C C o o m m p p C C o o u u p p A A P P F F / / I I [ [ M M o o t t o o r r - - 3 3 7 7 ] ] et C C o o m m p p C C o o u u p p A A P P S S V V C C [ [ M M o o t t o o r r - - 3 3 8 8 ] ] sont uniquement utili-
sables dans l'application FE MagForce. L'application du moteur PM utilise G G a a i i n n C C o o m m p p C C o o u u p p [ [ M M o o t t o o r r - - 1 1 7 7 ] ] .
Le variateur délivre une tension nominale en fonction de la fréquence souhaitée. La compensation de fré-
quence (stabilisateur) permet d'ajuster rapidement la fréquence souhaitée pour éviter une surintensité
ou une haute tension sur le bus DC. La commande de compensation de couple ajuste la tension de sortie
pour garantir que la magnétisation du rotor est au niveau correct pour le couple désiré par rapport à la
fréquence de fonctionnement. La fréquence de commutation doit être augmentée d'au moins 1,5 fois la
fréquence de résonance du filtre sinus.
Les moteurs PM peuvent être instables sans charge à haute fréquence. Si la charge est faible ou nulle, il
faudra augmenter G G a a i i n n C C o o m m p p C C o o u u p p [ [ M M o o t t o o r r - - 1 1 7 7 ] ] jusqu'à ce que la stabilité soit atteinte. L'augmentation
de la fréquence de commutation permet d'assurer la stabilité. Si une fréquence de sortie plus précise est
souhaitée, diminuez la H H S S - - B B a a n n d d e e P P a a s s s s A A P P [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 5 5 ] ] .
Description
Pourcentage du courant nominal du moteur [ [ S S E E T T - - 0 0 3 3 ] ] utilisé pour réguler le courant alternatif pendant le contrôle I/
F.
Lors de l'augmentation de la fréquence, la fréquence de commutation des modes du mode I/F au mode MASVC (en
anglais, « PMSVC mode »).
Lors de la diminution de la fréquence, la fréquence de commutation des modes du mode MASVC au mode I/F (en
anglais, « PMSVC mode to I/F mode ») .
Temps de filtre passe-bas du courant commandé à partir du C C o o u u r r a a n n t t F F I I [ [ M M o o t t o o r r - - 2 2 4 4 ] ] .
Description
Temps de réponse pour contrôler le couple au moteur.
Valeur de gain pour l'augmentation de la tension de sortie pour compenser la chute de tension sur la résistance
du stator à des charges moteur élevées dans la fonction de compensation de couple. Pour les moteurs PM, la va-
leur maximale est de 5 000. Le réglage de ce paramètre sur 0 supprime le contrôle I/F et désactive la stabilité.
Bande passante de fréquence admissible autour de la fréquence souhaitée afin d'ajuster la fréquence de fonc-
tionnement pour éviter les vibrations pendant le fonctionnement du moteur.
Augmentez la valeur en ajustant la fréquence de fonctionnement à partir de la fréquence souhaitée pour éviter
les vibrations pendant fonctionnement du moteur.
Compensation du couple PM en mode I/F.
Compensation du couple PM en mode SVC (commande V/F anticipée).
ADVANCED APPLICATION OPTIONS
Fonctionnement avec des moteurs à aimant permanent
113