Variateurs VFD de la série P –
Démarrage rapide et instructions
d'installation
I. Câblage
Avertissement : Les câbles d'entrée, de sortie et de contrôle doivent être dans
des tuyaux séparés.
Remarque : Ne pas câbler un fil aux bornes bus c.c. « P1 », « P2 » et « N »
Variateur de vitesse
(VFD) uniquement
Vérifiez que la tension d'entrée
et le câblage sont corrects vers
l'alimentation VFD et les bornes
du moteur. Raccordez les fils
d'alimentation d'entrée triphasée
aux bornes VFD R, S et T ou aux
fils d'alimentation monophasée aux
bornes VFD R et S. Raccordez les fils
d'alimentation triphasée du moteur aux
bornes VFD U, V et W. Raccordez le fil
de terre de l'alimentation et le fil de terre
du moteur à la borne de terre VFD.
Boîtier VFB
Vérifiez que la tension d'entrée et le
câblage sont corrects vers le panneau
d'alimentation du boîtier VFD et les
bornes du moteur. Raccordez les
fils d'alimentation triphasée d'entrée
au boîtier ou débranchez les bornes
L1, L2 et L3 ou les fils électriques
monophasés aux bornes L1 et L2.
Raccordez les fils triphasés du
moteur aux bornes T1, T2 et T3 du
boîtier. Raccordez le fil de terre de
l'alimentation et le fil de terre du moteur
à la borne de terre du boîtier.
Capteur
Raccordez le fil positif du capteur de pression à la borne VFD marquée V+ pour le 12 V c.c.
(« 24 » pour le 24 V c.c.) et le fil de sortie à la borne I avec le blindage câblé à 5G pour les
variateurs de 40 hp ou moins. * CM pour les variateurs de 50 hp et plus. * Pour les capteurs
de pression fournis par Franklin Electric (12 V c.c.), le fil ROUGE va à V+ et le fil BLANC va à I.
Variateur 12 V c.c. (Cerus, fourni)
(BLANC)
V+
(ROUGE)
I
*(CM) 5G
(BLINDAGE)
* Remarque : Utilisez « 5G » pour les variateurs
de 7,5 à 40 hp et « CM » pour les variateurs de
plus de 40 hp
Affichage principal :
BORNES
VDF
ALIMENTATION TRIPHASÉE
BORNES
VDF
ALIMENTATION
MONOPHASÉE
ALIMENTATION
TRIPHASÉE
BOÎTIER VFB
MOTEUR
Variateur 24 V c.c.
(ALIM.)
24
I
5G
*(CM)
(BLINDAGE)
* Remarque : Pour les variateurs de 40 hp ou
moins, raccordez le blindage du capteur à CM
et placez un cavalier entre CM et 5G.
DRV – Groupe de paramètres en cours. (SET, DRV, FG1, FG2, I/O, APP, EXT et COM)
00L – Indique le numéro du paramètre actuel dans un groupe actuel. Un « L » s'affiche lorsque VFD passe en
mode de commande locale soit avec la touche LOC/REM, soit avec l'entrée numérique.
T – Indique la source du fonctionnement marche/arrêt du VFD (T = à distance, K = commande,
O = protocole de communication).
K – Indique la source du fonctionnement marche/arrêt du VFD (K = commande, V = 0-10 V c.c., I = 4-20 mA,
O = communication).
0.0A – Indique l'intensité réelle du moteur.
STP – Indique l'état de VFD (STP = arrêt, FWD = en avant, REV = en arrière).
0.00 Hz – Indique la fréquence de référence ou le point de consigne PID en mode d'arrêt VFD et la fréquence
de sortie VFD réelle en mode de fonctionnement.
MOTEUR
MOTEUR
ALIMENTATION
MONOPHASÉE
BOÎTIER VFB
MOTEUR
(SIGNAL)
Programmation avec
la commande
1
4
6
Mode : Utilisez pour faire défiler les groupes de
paramètres : SET>DRV>FG1>FG2> ...
Loc/Rem : Bascule entre un fonctionnement
local ou à distance.
Enter : Utilisez pour saisir le mode de
programmation de n'importe quel paramètre,
ainsi que pour soumettre un changement. Un
curseur clignotant apparaît lorsque VFD est en
mode programmation.
Up & Down : Utilisez pour faire défiler les
paramètres du groupe en cours. Utilisez pour
ajuster les paramètres quand en mode de
programmation.
Shift : Utilisez pour faire défiler à rebours
les groupes de paramètres. En mode de
programmation, utilisez pour déplacer le
curseur vers la droite (une valeur à la fois).
Rev, Stop/Reset & Fwd : Utilisez pour démarrer
et arrêter le variateur VFD en marche avant
ou arrière en mode local. Utilisez Stop pour
réinitialiser le défaut VFD.
Vérification du capteur : – Appuyez une fois à partir de l'écran
principal DRV-00. Les lectures affichées sur cet écran sont les
valeurs brutes du convertisseur analogique entre 0 et environ
4 095. Si la valeur est supérieure à 800, le signal du capteur est
4 mA ou plus. Sinon, vérifiez le câblage du capteur.
Placement du capteur : – Placer le capteur trop près du
refoulement de la pompe peut provoquer des oscillations et
un mauvais fonctionnement du VFD.
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