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Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manuel Du Propriétaire page 167

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É É c c r r a a n n d d ' ' e e r r r r e e u u r r s s
o o H H 3 3 (24)
Surchauffe du moteur
Niveau d'action
Temps d'action
Paramètres connexes
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
Blocage de l'arbre moteur
La charge est trop importante
La température ambiante est trop élevée
Erreur du système de refroidissement du moteur
Erreur du ventilateur du moteur
Fonctionnement trop long à basse vitesse
Le temps d'accélération/de décélération et le cycle
de travail sont trop courts
La tension V/F est trop élevée
Le courant nominal du moteur ne correspond pas
à la plaque signalétique du moteur
La sonde PTC n'est pas correctement réglée et
câblée
Paramètres incorrects de la prévention du calage
Impédance triphasée déséquilibrée du moteur
Les vibrations sont trop élevée
É É c c r r a a n n d d ' ' e e r r r r e e u u r r s s
o o L L (21)
Surcharge
Niveau d'action
Temps d'action
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
Mauvais alignement du moteur et/ou de la pompe
Moteur et/ou pompe ralenti(e)
Moteur et/ou pompe bloqué(e)
Matériaux abrasifs dans la pompe
Câble du moteur trop long
Surchauffe du moteur (PTC/PT100). Le traitement des erreurs s'effectue selon [ [ P P R R O O T T - - 1 1 9 9 ] ]
En anglais : Motor over heat (oH3)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
Valeur PTC > [ [ P P R R O O T T - - 2 2 0 0 ] ] ou PT100 > [ [ P P R R O O T T - - 3 3 1 1 ] ]
Immédiatement
Le traitement des erreurs s'effectue selon [ [ P P R R O O T T - - 1 1 9 9 ] ]
Auto
Si [ [ P P R R O O T T - - 1 1 9 9 ] ] = 0, alors oH3 est un Avertissement
Manuellement Si [ [ P P R R O O T T - - 1 1 9 9 ] ] = 1 ou 2, oH3 est une Erreur
Immédiatement
Oui, lorsque [ [ P P R R O O T T - - 1 1 9 9 ] ] = 1 ou 2
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
Retirez le verrou de l'arbre.
Réduisez la charge et augmentez la capacité du moteur.
Changez le lieu d'installation s'il y a des appareils de chauffage dans les environs. Installez/ajoutez
un ventilateur ou un climatiseur pour abaisser la température ambiante.
Vérifiez le système de refroidissement pour qu'il fonctionne normalement.
Remplacez le ventilateur.
Diminuez le temps de fonctionnement à basse vitesse. Remplacez le moteur par un modèle dédié
au VFD. Augmentez la capacité du moteur.
Augmentez les valeurs de réglage du temps d'accélération/de décélération.
Réglez les paramètres de la courbe V/F, en particulier la valeur de réglage de la tension du point
médian (si la tension du point médian est réglée trop bas, la capacité de charge diminue à faible
vitesse).
Réinitialisez le courant nominal correct du moteur.
Vérifiez la connexion entre la thermistance PTC et la protection thermique.
Réglez la prévention du décrochage à la valeur appropriée.
Remettez le moteur.
Utilisez des solutions comme des filtres pour réduire les vibrations.
Courant de sortie excessif
En anglais : Overload (oL)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
Basé sur la courbe de surcharge et la courbe de détarage
Lorsque la charge est supérieure au niveau de protection et dépasse le temps imparti, la protection oL s'active
Manuellement
Réinitialisation en 5 secondes après la suppression de l'erreur
Oui
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
L'ampérage est supérieur au courant maximal à la fréquence minimale.
Démontez et réparez, ou remplacez si nécessaire.
Réduisez la longueur du câble du moteur. Respectez le tableau des longueurs de câbles de moteur
maximales.
Pour l'application FE MagForce, vérifiez la sélection du modèle de moteur, la charge de la pompe
et l'intensité maximale.
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
ENTRETIEN
Dépannage
167

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